Водители одесских трамваев: самый опасный участок — "Привоз"

Один из самых безопасных видов общественного транспорта в Одессе становится весьма опасным. Только в начале этого года произошло около 10 ДТП с участием трамваев — в районе Балковской, Дальницкой и Французского бульвара — рекордсмена по количеству ЧП за последние несколько месяцев. Последний раз трамвай №7 сошел с рельсов на Николаевской дороге в минувшую субботу.

Трамвайщики разводят руками — пути капитально ремонтировались еще в далеких 70-х. Но ремонт таки планируют. Как отметил директор КП "Одесгорэлектротранс" Валерий Новиков, город собирается выделить около 20 миллионов гривен на реставрацию трамвайного полотна от улицы Одария до улицы Паустовского. На всех направлениях будет проводиться ремонт путевого хозяйства и контактно-кабельных сетей. После этого возьмутся за участок между 9-й и 12-й станциями Большого Фонтана.

Мы поинтересовались, какие участки путей считают наиболее опасными водители самого популярного городского маршрута. "Больше всего не люблю "Привоз", — говорит водитель трамвая №5 Александр. — Едешь каждый раз, как по минному полю. Маршрутки и машины — все норовят подрезать".

"После этой страшной аварии на Французском бульваре, в которой погибла женщина, на наш 5-й маршрут перебросили новые трамваи с Фонтана, они большие, квадратные, сложно маневрировать, — рассказывает водитель Людмила Тищенко. — Позавчера была моя смена, я ехала в 6 утра, так на "Привозе", в р-не Екатерининской, простояла 10 минут! Там, где паркинг, разгружали машину с овощами. Водитель ушел, женщина какая-то бегает с этим перцем, а мы стоит рано утром в пробке. А вечером что там происходит?! Приезжают машины с овощами-фруктами в этот паркинг — пекло, все графики движения из-за них срываем!". Коллегу поддержала и диспетчер Татьяна Пугачева. "Рельсы везде убитые. Но в самом ужасном состоянии они на Пантелеймоновской. Если посмотреть даже невооруженным глазом на участок полотна между Екатерининской и Преображенской, можно заметить, что рельсы зацементированы. Это продавцам и грузчикам неудобно было тачки на рынок возить и они залили их цементом. Так вот тачкам ездить мягко, а вагон на этом участке просто прыгает, каждую секунду рискует сойти с рельсов", — сетует она.

Водители трамваев считают, что в большинстве аварий виноваты автомобилисты, которые выскакивают, как черт из табакерки. "Как наш начальник говорит: машины не видят вас, это вы обязаны заранее предусмотреть, откуда и что может выскочить. Водитель трамвая должен видеть все! " — рассказывает Людмила Тищенко.

К слову, иногда виновником аварии становится... реклама на вагонах. "Несколько лет назад я ездила в Черноморку. У меня был вагон с рекламой стройматериалов желто-зеленого цвета. Выходной, тихо, спокойно еду — и прямо перед вагоном выскакивает машина с кирпичами. Произошло столкновение, вагон сошел с рельсов, к счастью, пострадавших не было. Водитель вышел из машины и говорит, что просто не видел трамвай в упор. Мол, лето, зелень, он привык, что вагон должен быть красный, а у нас теперь вагоны разноцветные".

ТРАМВАИ ИСЧЕЗАЮТ

Сегодня в Одессе действуют 20 регулярных трамвайных маршрутов и 6 нерегулярных троллейбусных — всего 12. Несколько маршрутов в связи со строительством магистрали "Север— Юг" исчезли: "обрезали" маршрут 11-го трамвая, сняли 30-й маршрут. Еще раньше, в связи с расширением Успенской, убрали трамвай № 4, который курсировал от парка Шевченко к Старопортофранковской и обратно. Его заменили на троллейбус № 2.