Кастом-кар Cobra Magnus с двигателем V12

Еще в начале шестидесятых годов прошлого века Кэрролл Шелби (Carroll Shelby) провел интересный эксперимент. Он установил на несколько британских спортивных автомобилей AC Ace двигатель V8. Получившийся в результате этого эксперимента мощнейший автомобиль стал пользоваться большим успехом. Эти автомобили и по настоящее время пользуются большой популярностью и уже стали достаточно редкими и дорогими раритетами.

В публицистике и другой популярной литературе, появился новый бренд — Shelby Cobra, который стал синонимом мощности для восьмицилиндровых двигателей. Появление такого мотора заставило забыть о шести- и четырехцилиндровых двигателях, даже если они были с турбонаддувом. Но жизнь не стояла на месте, швед Магнус Джинстранд (Magnus Jinstrand) задумал установить на автомобиль 12-цилиндровый двигатель от Mercedes-Benz, и, таким образом, создал свою собственную версию Cobra.

Действительно, то, что удалось создать Магнусу — поражает воображение, тем более что все работы выполнены практически на заводском уровне. На автомобиле установлен 6,0-литровый V12 двигатель CL600 (хотя некоторые эксперты Mercedes-Benz утверждают, что на самом деле, объем этого мотора 5,8 литра). Двигатель оснащен нагнетателем Lysholms с двумя турбинами, а работает он в паре с шестискоростной трансмиссией от BMW.

Чтобы можно было остановить такого «монстра» Магнус применил тормоза Evolution от восьмой модели Mitsubishi. В оснащении автомобиля он использовал высококачественные элементы подвески Corvette C4 и резину от Pirelli. Установить антикрыло на своем болиде, Магнус Джинстранд решил под впечатлением от споркара Porsche Cup, которого он случайно увидел у друга. Нет сомнений, что увидев творение Магнуса, сам Кэрролл Шелби мог бы гордиться таким «чудовищем». Поразительные впечатления о Cobra дополняется его агрессивной внешностью, в которой воплощен образ Shelby Cobra, запечатленный в сознании шведского автоконструктора еще с детства.