Портовики вставляют палки в колеса украинским рударям

Объединение предприятий "Укрметаллургпром" и Федерация металлургов Украины обратились к первому заместителю Министра инфраструктуры Украины Д.Абрамовичу касательно повышения эффективности использования инфраструктуры государственных транспортных компаний для обеспечения потребностей ГМК Украины в условиях кризиса, вызванного COVID-19. Об этом говорится в сообщении Объединения предприятий "Укрметаллургпром".

Металлурги отмечают, что Украина переживает чрезвычайно сложное время, связанное со вспышкой коронавируса СOVID-19, что может иметь долгосрочные негативные последствия для украинской экономики и привести к существенному сокращению экспорта и значительному снижению ВВП. Снижение спроса и падение цен на металл в мире, вызванные приостановкой строительной и автомобильной отраслей промышленности, привели к вынужденному сокращению объемов производства отечественных металлургических предприятий.

В ОП "Укрметаллургпром" выразили уверенность, что в подобных условиях едва ли не единственной возможностью удержать экспортный потенциал горно-металлургического комплекса Украины является обеспечение бесперебойной отгрузки железорудной продукции отечественных производителей на рынок Китая, где пока еще сохраняется спрос.

Однако недавно украинские производители- экспортеры (горно-обогатительные комбинаты Кривого Рога) получили отказ со стороны МТП "Южный" полностью выполнить заявку на перевалку их экспортной продукции в апреле 2020 года – не согласовано порядка 270 тыс. тонн ЖРС.

Потери украинской экономики в виде недополученной валютной выручки от экспорта ЖРС в апреле 2020 года могут достичь 30 млн долларов, что приведет к значительному увеличению потребности в расходовании валютных резервов Национальным банком Украины (который, для поддержания курса гривни НБУ с 10 марта 2020 г. уже затратил более 2 млрд долларов США).

Стоит отмтить, что текущая ситуация угрожает широкомасштабным кризисом не только ГМК Украины, который уже находится в кризисном состоянии, начиная со второго полугодия 2019 г., но может коснуться целого ряда смежных отраслей, что будет иметь крайне негативные последствия для занятости, наполнения государственных Бюджетов и фондов и общего финансов-экономического и социального положения Украины в целом.

"По нашему мнению, государственные транспортные предприятия, в частности, АИ "Укрзализныця" и МТП "Южный", просто обязаны сделать все возможное, чтобы заявленные планы украинских горняков были выполнены. Цена вопроса слишком высока, чтобы откладывать на потом или рассчитывать, что ситуация разрешится сама собой", - говорится в сообщении.

В связи с этим металлурги обратились к первому замминистра инфраструктуры с просьбой, с просьбой незамедлительно обратить внимание на ситуацию, сложившуюся в украинских портах, поспособствовать как можно скорейшему ее рассмотрению и принять неотложные меры, направленные на обеспечение бесперебойного экспорта железной руды украинских предприятий- производителей, а именно, обеспечит 100% выполнение заявок украинских предприятий-экспортеров с стороны государственных транспортных компаний, в первую очередь, ГП МТП " Южный" и АО "Укрзализныця".

Upd.

ГП «МТП «Южный»: 

Сегодня, одной из главных задач госстивидора МТП «Южный» является диверсификация грузов. Это позволит уменьшить зависимость предприятия от конкретных рынков сотрудничества и привлечь новые грузы. Только таким образом мы гарантируем стабильную работу и дальнейшее развитие государственного предприятия «Морской торговый порт «Южный».

Так, на апрель 2020 года подтверждена перевалка 182 тыс. тонн ЖРО Михайловского ГОК, 370 тыс. тонн ЖРО Полтавского ГОК, 1 млн тонн ЖРС Метивест - Шиппинг. ГП «МТП «Южный» отклонил заявку на перевалку 180 тыс. тонн ЖРК Стойленского ГОК (Россия). Итого, в апреле 2020 года госстивидор планирует обработать 1552 тыс. тонн грузов.

Необходимо учитывать, что пропускная способность станции «Береговая» (Укрзализныця) составляет 650 полувагонов в сутки. Сегодняшнее планирование производственных работ и улучшение технологий обработки грузов позволяет выгружать около 750 полувагонов в сутки. Такая суточная норма выгрузки вагонов позволяет обработать 1550 тыс. тонн грузов. Принять больший объем на сегодняшний день не представляется возможным. Предприятие максимально эффективно использует свои мощности, чтобы увеличить пропускную способность и обработать указанные выше объемы грузов.