"Ред Булл" уже вертит дырочки на лацканах. Гран-при Кореи

По результатам свободных тренировок прогнозы делать отказываются даже самые отъявленные специалисты-оптимисты, поскольку как правило наличие или недостаток скорости по пятницам мало коррелирует с теми же самыми показателями по субботам и воскресеньям.

 

Тем не менее в "Ред Булле" таки записные оптимисты обнаружились, причем в больших количествах! И главным оказался босс "быков" Кристиан Хорнер, который уже, образно выражаясь, потихоньку вертит дырочки на лацканах форменных костюмов для очередной серии "высших наград" - титула чемпиона мира, третьего подряд для Феттеля, и Кубка конструкторов. В своей непередаваемой манере Хорнер заявил, что чемпионский титул-2012 будет самым-самым в коллекции "Ред Булла".

 

Что ж, можно только порадоваться тому, насколько начальник уверен в своих подчиненных и в мастерстве своей команды. Вот только в лидеры чемпионата надо еще хотя бы выйти! Конечно, до Алонсо Феттелю осталось всего 4 очка, а не 44, как было после Германии, но и эти четыре нужно еще ликвидировать...

 

Справедливости ради стоит отметить, что невероятная скорость Феттеля на Сузуке и отменная командная форма, продемонстрированная "Ред Буллами" на японской квалификации и на свободных тренировках в Корее, произвела нужное впечатление на остальной пелотон. В частности Баттон посетовал, что если австрийская команда сохранит набранный ход, то конкурентов "быки" просто затопчут.

 

Правда, пока речь англичанин ведет только о квалификации ("Наша скорость в гонке выглядит вполне конкурентноспособной, но в том, что касается квалификационного режима, скорости на одном круге, то мы отстаем и отстаем существенно"), но тем не менее опасения не беспочвенны - все мы знаем, как умеет ездить Феттель, когда ему никто не мешается под колесами. Очень не хочется, чтобы финал прошел под знаком "быка" и испортил впечатление от сезона в целом.

 

Кстати о "Макларенах". Любопытная деталь: в утренней части заездов Баттон был недоволен поведением своей машины, но после полудня, по его словам, удалось найти нужное направление в настройках (а они на корейской трассе - штука весьма хитрая), а вот с чемпионом мира-2008 Льюисом Хэмилтоном - уже не впервые в последних гонках - случилась штука обратная.

 

"Нащупать правильные настройки на этой трассе - задача заковыристая, но нам удалось добиться прогресса по сравнению с утренней частью, - сказал Баттон. - Впрочем, утро было посвящено главным образом обкатке обновлений, задача стояла заставить эти новинки работать, так что по большому счету было не до работы над настройками".

"Утренняя часть тренировок была просто прекрасной, - признался Хэмилтон, на чьем счету было лучшее время по итогам первых полутора часов. - А вот послеполуденная... Честно говоря, у меня нет связных объяснений тому, куда вдруг девалась скорость. Надо успокоиться и как следует поразмышлять, где мы свернули на неправильную дорожку в настройках. Время еще есть. И скорость в машине есть, ее просто нужно извлечь".

 

Единственный, кого повышенная резвость "быков" практически не взволновала, был Алонсо. Испанец заявил, что вообще не обращал внимания на то, как и с какой скоростью едут его конкуренты!

 

"Сложно сравнивать нас с соперниками с точки зрения скорости, ибо я был сосредоточен исключительно на своих внутренних задачах и проблемах и практически не следил за тем, как едут остальные, - сказал Алонсо. - Утром я пробовал разные варианты идей, касающихся настроек, после полудня мое внимание было сосредоточено на резине. Чтобы более-менее реально оценить расстановку сил, придется подождать до субботы".

 

Испанец добавил, что по его ощущениям работа в Корее началась для него "с той ноги", но главное - не сбиться с шага в субботу и особенно в воскресенье. Потому что как известно очки начисляются только за гонку, а для испанца сейчас каждое из них дороже золота.

 

Ну и пара слов о третьем "арифметическом" претенденте на высший титул, чемпионе мира-2007 Кими Райкконене. на плечи финна в этот уик-энд легла двойная ноша. Во-первых корейский трек лидер "Лотуса" увидел впервые и был озабочен не столько результатом, сколько прикладным изучением заковыристого характера трассы. Во-вторых ему пришлось одновременно с этим изучать на ходу и многочисленные, привезенные командой в Йонам технические новинки. Комментарий Кими, всегда предельно сдержанного в оценках, был лаконичен: "Было трудно". Сравнивать, как работала машина на Сузуке и как сказался весь "апгрейд" в Йонаме, он отказался категорически, заявив, что эти две трассы абсолютно разные по своим характеристикам, а про новинки сказал - пока что-либо конкретное сказать не могу, но мы, возможно, ждали большего, чем смогли получить от них пока.

 

Что ж, последуем примеру Кими и Нандо и подождем, чем закончится корейский уик-энд.

 

Ольга ЛИНДЕ, Спорт-Экспресс