Новостей.COM ⇒
⇓
2012-03-19
BMW в MotoGP – слова или реальность?
Баварский мотоконцерн BMW Motorrad в лице своего руководителя вновь намекает, что марка может прийти в самую престижную серию мотосоревнований в мире – MotoGP. Правда, BMW в его же лице уже не раз намекал на это, но пока что, что называется, воз и ныне там.
Сейчас генеральный директор BMW Хендрик фон Кюнхайм (Hendrick von Kuenheim) заявил буквально следующее: «Когда мы победим в серии WSBK, мы перейдем к чему-то большему и более крутому. MotoGP – самая популярная серия в мире. Следующая после «Формулы-1», она является очень знаковой серией и для производителей, и для болельщиков. Если взглянуть на количество зрителей, то на некоторых особо популярных этапах типа Ассена или Хереса, она даже превосходит «Формулу». Так что это совершенно ясная платформа для нас, и нам явно стоит об этом подумать».
«Это значительный шаг, - добавил он, и тут же оговорился – но эти гонки очень дороги, так что нам сначала нужно все тщательно обдумать и взвесить». В общем, грубо говоря, сослался на пресловутый немецкий точный расчет. Пока все не рассчитают, участвовать не будут. Но как только – так сразу.
Напомним, что впервые немецкий концерн высказал идею о том, что он теоретически может прийти в MotoGP, еще в 2007 году. И с тех пор мало что изменилось. BMW по-прежнему поставляет рейс-кары и сэйфти-кары для MotoGP, но не участвует непосредственно в соревнованиях на мотоциклах. Когда ситуация изменится – по-прежнему неясно.
Эксперты отмечают, что понимают сомнения баварцев – если участие в WSBK обходится им примерно в 12 миллионов евро в год, то выступление в MotoGP на не менее полноценном уровне обойдется в три с лишним раза дороже – около 40 миллионов, по примерным прикидкам.
Сейчас генеральный директор BMW Хендрик фон Кюнхайм (Hendrick von Kuenheim) заявил буквально следующее: «Когда мы победим в серии WSBK, мы перейдем к чему-то большему и более крутому. MotoGP – самая популярная серия в мире. Следующая после «Формулы-1», она является очень знаковой серией и для производителей, и для болельщиков. Если взглянуть на количество зрителей, то на некоторых особо популярных этапах типа Ассена или Хереса, она даже превосходит «Формулу». Так что это совершенно ясная платформа для нас, и нам явно стоит об этом подумать».
«Это значительный шаг, - добавил он, и тут же оговорился – но эти гонки очень дороги, так что нам сначала нужно все тщательно обдумать и взвесить». В общем, грубо говоря, сослался на пресловутый немецкий точный расчет. Пока все не рассчитают, участвовать не будут. Но как только – так сразу.
Напомним, что впервые немецкий концерн высказал идею о том, что он теоретически может прийти в MotoGP, еще в 2007 году. И с тех пор мало что изменилось. BMW по-прежнему поставляет рейс-кары и сэйфти-кары для MotoGP, но не участвует непосредственно в соревнованиях на мотоциклах. Когда ситуация изменится – по-прежнему неясно.
Эксперты отмечают, что понимают сомнения баварцев – если участие в WSBK обходится им примерно в 12 миллионов евро в год, то выступление в MotoGP на не менее полноценном уровне обойдется в три с лишним раза дороже – около 40 миллионов, по примерным прикидкам.