Первый зелёный гран-при прошёл в атмосфере праздника
12 июня на острове Мэн состоялся первый в мире гран-при с нулевым выхлопом —
Мы детально рассказывали об основании и правилах этой уникальной гонки. Она во многом похожа на классическое сражение
Длинные прямые, пронзающие живописные деревушки и повороты, скрытые в тени высоких деревьев — красивая трасса. А теперь толику ирреальности к ней добавила новая техника: спортбайки, проносящиеся на большой скорости почти бесшумно. Разве только чуть гудит трансмиссия, да второй партией подпевает ветер в обтекателях.
"Фантастика. Лучшее переживание в моей жизни. Абсолютная фантастика!", — так выразил свои чувства победитель TTxGP Роберт Барбер (Robert "Bullet" Barber).
Гонщик британо-индийской команды
Вторым в PRO Class оказался Томас Шоенфельдер (Thomas Schoenfelder) из германской команды
Результаты в OPEN Class были скромнее: лучший в этой категории Крис Хит (Chris Heath) из
Главный вывод соревнования: мотоциклы на электрической тяге больше не выглядят игрушками, пригодными только для развлекательных заездов по дорожкам парков. Это серьёзные аппараты. И хотя по запасу хода они ещё совсем не конкуренты обычным мотоциклам, по динамике уже вполне могут сравниться с "младшими" спортивными моделями.
И ещё, как выяснилось, в гонке неплохо себя зарекомендовали как аппараты, построенные на основе серийных спортбайков (например, у Agni), так и двухколёсные снаряды, спроектированные полностью с нуля (как, в частности, у Brammo).
Также надо сказать, что новое спортивное состязание — яркий пример роста параметров современных тяговых аккумуляторов. На мотоцикле Team Agni, например, были установлены 63 литиево-полимерные ячейки от компании