Новостей.COM ⇒
⇓
2009-03-28
Эксклюзив: Владимир Леонов на тестах MotoGP в Херес-де-ла-Фронтера
Motonews.ru рад представить эксклюзивные фотографии с последних официальных предсезонных тестов MotoGP. Пилот команды Viessmann Kiefer Racing, первый российский мотогонщик MotoGP Владимир Леонов (Vladimir Leonov) принял участие в трехдневных тестах, проходящих в испанском Херес-де-ла-Фронтера.
"В первый день тестов Владимир со свежими силами взялся за работу. Множество информации, полученное на первых тестах он спокойно обдумал и систематизировал в дни перерыва между тестами. После обеда, Леонов показал время 1:47.563. На тот момент это означало отставание от лидера 4,4 сек. Он закончил первый день на 18-й позиции.
На следующий день Владимир получил указание прекратить улучшение времени круга и заняться отрабатыванием проблемных моментов пилотирования. Например, специфика покрышек не допускает длительное нахождение в критическом наклоне. Рабочая поверхность покрышки состоит из разных составов резины: для максимального наклона, для разгона и для прямых участков. Лидеры всего лишь на кротчайшее время "заваливают" мотоцикл и очень рано открывают полный газ и поднимают мотоцикл. Если не придерживаться этого правила - покрышка перегружается и быстро разрушается. Это стандартная проблема при переходе из четырехтактных классов, которые допускают дозирование газа в повороте. Результатом передерживания мотоцикла в критическом наклоне обычно бывает падение, что и пришлось пережить Володе в конце второго дня тестов. Отделавшись ушибом локтя и царапинами на пластике мотоцикла, Леонов получил строжайшее указание на следующий день: снизить скорость и заниматься отработкой прохождения проблемных зон поворота, "вытравливая" накопленный ранее в четырехтактном классе опыт и закрепляя новые навыки.
С заклееным хронометрическим датчиком (лэптаймером) Владимир Леонов докатал третий день без приключений. Выслушав похвалы от технического директора Юргена Линга (Jürgen Lingg) и попращавшись с командой Володя отправился в клинику мобайл с подозрением на повышенную температуру. Врач осмотрев Леонова установил легкую простуду, выдал лекарства и сказал, что никакой опасности для путешесвия домой он не видит", прокомментировал тренировки россиянина в Испании менеджер пилота и директор команды Vector Racing Андрей Гаврилов (Andrey Gavrilov).
"За прошедшие тесты я получил неимоверное количество новой информации, которую мне предстоит еще обдумать и переработать. Если я смогу правильно воспользоваться полученной информацией и воплотить ее в оптимизирование стиля пилотирования, то это мне позволит значительно ускориться уже в начале следующих тестов..." - поделился Владимир Леонов после окончания тестов в Хересе. Трек в Херес-де-ла-Фронтера – один из трех испанских треков, задействованных в сезоне MotoGP (наряду с трассами в Барселоне (Гран-при Каталонии) и Честе (Гран-при Валенсии)). Трек в Херес-де-ла-Фронтера был открыт в 1986 году и модернизирован в 2002. Длина трассы – 4 423 метра. На треке восемь правых поворотов и пять левых. Это одна из самых популярных трасс MotoGP, не в последнюю очередь потому, что здесь, на юге Испании, практически всегда хорошая погода.
"В первый день тестов Владимир со свежими силами взялся за работу. Множество информации, полученное на первых тестах он спокойно обдумал и систематизировал в дни перерыва между тестами. После обеда, Леонов показал время 1:47.563. На тот момент это означало отставание от лидера 4,4 сек. Он закончил первый день на 18-й позиции.
На следующий день Владимир получил указание прекратить улучшение времени круга и заняться отрабатыванием проблемных моментов пилотирования. Например, специфика покрышек не допускает длительное нахождение в критическом наклоне. Рабочая поверхность покрышки состоит из разных составов резины: для максимального наклона, для разгона и для прямых участков. Лидеры всего лишь на кротчайшее время "заваливают" мотоцикл и очень рано открывают полный газ и поднимают мотоцикл. Если не придерживаться этого правила - покрышка перегружается и быстро разрушается. Это стандартная проблема при переходе из четырехтактных классов, которые допускают дозирование газа в повороте. Результатом передерживания мотоцикла в критическом наклоне обычно бывает падение, что и пришлось пережить Володе в конце второго дня тестов. Отделавшись ушибом локтя и царапинами на пластике мотоцикла, Леонов получил строжайшее указание на следующий день: снизить скорость и заниматься отработкой прохождения проблемных зон поворота, "вытравливая" накопленный ранее в четырехтактном классе опыт и закрепляя новые навыки.
С заклееным хронометрическим датчиком (лэптаймером) Владимир Леонов докатал третий день без приключений. Выслушав похвалы от технического директора Юргена Линга (Jürgen Lingg) и попращавшись с командой Володя отправился в клинику мобайл с подозрением на повышенную температуру. Врач осмотрев Леонова установил легкую простуду, выдал лекарства и сказал, что никакой опасности для путешесвия домой он не видит", прокомментировал тренировки россиянина в Испании менеджер пилота и директор команды Vector Racing Андрей Гаврилов (Andrey Gavrilov).
"За прошедшие тесты я получил неимоверное количество новой информации, которую мне предстоит еще обдумать и переработать. Если я смогу правильно воспользоваться полученной информацией и воплотить ее в оптимизирование стиля пилотирования, то это мне позволит значительно ускориться уже в начале следующих тестов..." - поделился Владимир Леонов после окончания тестов в Хересе. Трек в Херес-де-ла-Фронтера – один из трех испанских треков, задействованных в сезоне MotoGP (наряду с трассами в Барселоне (Гран-при Каталонии) и Честе (Гран-при Валенсии)). Трек в Херес-де-ла-Фронтера был открыт в 1986 году и модернизирован в 2002. Длина трассы – 4 423 метра. На треке восемь правых поворотов и пять левых. Это одна из самых популярных трасс MotoGP, не в последнюю очередь потому, что здесь, на юге Испании, практически всегда хорошая погода.