Летающий водопад превращает шаги в питьевую воду

1 шаг = 1 литр. 50 человек в день по 100 шагов = 5 тонн воды. Это в теории. На практике цифры могут оказаться совсем другими. Но главное тут — идея. Симпатичная и внешне и по сути. Хотя эстетика этого изобретения едва ли будет волновать жителей африканских регионов, испытывающих нехватку питьевой воды. А именно для них и предназначен "Человеческий насос".

Футуристический фонтан-водопад Human Pump — одна из трёх работ, завоевавших первое место в конкурсе Re:Сonstruct, проведённом недавно компанией Urban Re:Vision из Сан-Франциско.

Нельзя сказать, что проблема страдающих от нехватки воды детей Urban Re:Vision не интересует. Но компания смотрит шире. Она задумала (и частично уже провела) целую серию изобретательских/дизайнерских конкурсов, нацеленных на переосмысление городской среды: "альтернативное" электричество, экономичный транспорт, разные экологические проекты, "зелёные" строительные материалы — в общем, предлагайте всё новое, что может помочь сделать города (и планету) чище.

Необычная "водокачка" на человеческой "тяге" вполне ложится в этот круг.


Её автор — корейский дизайнер Кунвук Нам (Gunwook Nam) — напоминает, что проблема водных ресурсов во многих частях Африки (южнее Сахары), это во многом проблема отсутствия экономичных, дешёвых и эффективных насосов, которые могли бы качать живительную влагу из подземных горизонтов.

Потому нехватка H2O оборачивается не только опасностью для жизни и здоровья людей, но становится социальной проблемой: многие девочки в африканских странах не могут учиться в школе, поскольку вынуждены (как и многие женщины, к слову), ходить за водой для семьи за многие километры ежедневно, или подолгу качать воду ручными насосами — где они есть, конечно же. А электрические насосы и вообще электричество огромное число бедных поселений чёрного континента отродясь не видело.

Вот если бы вода поднималась наверх сама...


Для этого и был придуман Human Pump — деревянная (в основном) конструкция, выполненная в виде водопада. Установить такую систему автор предлагает на пути ежедневного перемещения сельчан (тех же детишек — в школу, или взрослых — на рынок и тому подобное).

Human Pump представляет собой гигантский набор подвижных подпружиненных пластин (или брусков), которые опускаются под тяжестью шагов прохожих. По проекту Нама, в течение всего утра и дня эта "дорожка" должна собирать энергию ходьбы сельчан, как-то накапливать, а вечером использовать её для накачки воды в резервуар, откуда она будет падать вниз красивыми "лентами".

При этом деревянная конструкция днём покоится на земле, представляя собственно дорогу, а вечером на рычагах взмывает в воздух (за счёт всё той же накопленной ранее энергии), создавая тем самым фонтан-водопад.


"Возвращающиеся из школы детишки будут подставлять под эти струи ёмкости для воды, и отправляться домой", — мечтает новатор.

О том, как именно будет преобразовываться движение пола в энергию, и как храниться (электрическая система, пневмоаккумуляторы...) изобретатель не сообщает. А ведь во многом от выбора начинки фонтана зависит его производительность и реализуемость в целом. Скажем, на пьезоэлементы рассчитывать не стоит. Вот японцы как-то раз построили такую систему, испытали на вокзале и прослезились.

Мы также сомневаемся в приведённой в начале формуле (её выдаёт сам Кунвук). Чтобы одним шагом перекачать литр нужно опуститься вместе с некой "клавишей" на ощутимое расстояние, да навалиться на неё всем весом не на миг, а хотя бы на десяток секунд. Разве это непринуждённая ходьба?


Пожалуй, производительность такого насоса будет раз в сто меньше предполагаемой художником. Может ещё такими подземными насосами придется всю дорогу от школы до посёлка выстилать.

И всё же в этом что-то есть. Ну не зря даровая энергия перемещающихся людей не даёт покоя изобретателям. И даже идея "толповой водокачки" не нова. Мы уже видели вполне работоспособные насосы-карусели, реализованные в ЮАР.

А уж проектов, замахивающихся на усвоение "человеческой" энергии на благо города — хоть отбавляй. Тут вам и дверь-генератор, и разного рода толповые фермы и толповой же обогреватель зданий (до кучи).


Во всех случаях авторы, на наш взгляд, несколько переоценивают производительность подобного рода установок. Зато все они в яркой форме поднимают один и тот же вопрос: "Не пора ли всерьёз заняться самыми необычными источниками даровой энергии, а не только уже неплохо освоенными солнцем и ветром?"

Пора. Мы просто ещё не очень осознали, насколько ограничены "неисчерпаемые" ресурсы. Взять ту же питьевую воду. В этой связи обычно только Африку и её самые бедные страны и вспоминают, между тем нехватка воды мучает куда большее число землян.

Ровно о том же, помнится, живописно "пел" нью-йоркский водопад под мостом. Работал он, правда, не от мифических толп, а от банального электричества, но полученного "зелёными" способами.

Любые красивые проекты в этой области — средство привлечения внимания. А там, глядишь, и более совершенные технологии подтянутся.

Что до водопада-фонтана, работающего на энергии шагов, то есть шанс, что он появится во плоти, но только не в песках, а в городских джунглях. Власти Далласа и Urban Re:Vision сотрудничают, планируя возвести квартал, наполненный всяческими энергосберегающими технологиями. Human Pump — одна из частиц этого замысла, хотя детали реализации — пока неизвестны.

Зато в Сеуле, где живёт Нам, парящий фонтан-водопад уже создан.


Разместился он на мосту Панбо (Banpo Bridge), что раскинулся над рекой Хан (Han).

В противовес фонтанам обычным, у этого струи направлены в стороны и даже порой вниз. Вода падает обратно в реку, откуда и берётся. Вместе с системой управления струями (по углу наклона) и меняющейся цветной подсветкой эти потоки производят сильное впечатление на туристов.

По словам мэра города О Сехуна (Oh Se-Hoon) фонтан должен подчёркивать, что Сеул — экологически дружелюбное место.

Правда установка не производит энергию, а потребляет и в этом плане её дружественность природе выглядит сомнительной. Может властям корейской столицы стоит взять на вооружение идею своего земляка? Сколько там по Панбо ежедневно автомобилей проезжает?