Аккумуляторы с графеновыми электродами сулят зарядку смартфонов за минуты
Во время испытаний новых аккумуляторов (фото PNNL).
Производители автомобилей, электроники и пр. давно пытаются использовать для создания аккумуляторов вместо недешёвых и небезопасных современных материалов менее дорогой и невзрывоопасный диоксид титана (титановые белила). Однако сам по себе он недостаточно эффективен для такой замены. К счастью, не так давно в Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории был создан метод массового производства крохотных структур из графена и диоксида титана. Благодаря применению этих материалов скорость зарядки батарей, полученных на их основе, достигла рекордных вершин («КЛ»
А вот электромобилям внедрение сверхбыстрых аккумуляторов пока даст лишь более эффективное регенеративное торможение: чтобы ещё и заряжаться быстрее, не хватает специальных заправок. (Фото Tesla Motors.)
Ну а теперь — впервые — настала очередь лицензировать технологию для коммерческого использования. Партнёр по коммерциализации не стал неожиданностью: это
Впрочем, у хеппи-энда со свадьбой НИОКР и производства пока не хватает деталей: неясны цены на новые аккумуляторы, не называется их ресурс, замалчиваются другие моменты. По сути, твёрдо заявлено лишь то, что смартфоны с новой батареей будут заряжаться не 2–5 часов, а считанные минуты. А электромобили — буквально пару часов. Конечно, в знаменатель этому утверждению надо поставить реальность: «за пару часов» — это от 600 В быстрых электрозаправок, которых пока во всем мире не наберётся и полутысячи. От обычных 220 В картина со скоростью зарядки не изменится.
Но вот для планшетов и телефонов вольтаж сети менее важен, и именно здесь следует ожидать первых коммерческих продуктов, которые Vorbeck Materials грозится представить в самом ближайшем будущем. Да что там: прототипы новых батарей уже показывались компанией на
Подготовлено по материалам