«Прохладные» дорожные покрытия перегревают соседние здания

В Калифорнии (США) действует Assembly Bill 296 — весьма строгий закон, недвусмысленно предписывающий применять лишь те виды дорожного покрытия, что плохо поглощают тепло. Аналогичный федеральный Heat Island and Smog Reduction Act всё ещё в доработке, но вскоре тоже будет принят, причём с теми же требованиями. В общем, всем опять хотелось как лучше, а всестороннее исследование проблемы, как всегда, провести забыли.

Если верить моделированию, предпринятому учёными из Калифорнийского университета в Сан-Диего (США) во главе с профессором Яном Клейсслом и подкреплённому долгими наблюдениями, стандартное здание рядом с отражающим покрытием, выдержанным в светлых тонах, увеличивает энергозатраты на охлаждение на 4,5–9,5%. Но это если речь идёт о сооружениях с более эффективной теплоизоляцией. Для домов, построенных до строгих строительных кодексов эпохи дорогой нефти, показатель увеличивается до 5,0–11,0%.

Причём разница в количестве солнечного света, поступающего через окна, ещё существеннее: летом строение, окружённое «зелёным» белым покрытием, получает на 40% больше света. Зимой, правда, всего на 12% больше, так что резкого снижения расходов на отопление и освещение в холодное время года ждать не приходится.
Конечно, отмечают исследователи, один ватт дневного света вечером и утром позволяет сэкономить до двух ватт искусственного, предотвращая использование дополнительного освещения. И применение отражающих покрытий на автостоянках и парковках супермаркетов по-прежнему осмысленно. Но только не рядом с офисными небоскрёбами. С их окнами во всю стену такие покрытия будут скорее вредить экологии (да и экономике), чем приносить пользу.

Учтут ли американские конгрессмены разумные возражения научного сообщества урбанистов — покажет время.

Отчёт об исследовании опубликован в издании Journal of Urban Climate.

Подготовлено по материалам Phys.Org.