Предотвращать обледенение ЛЭП будут их нагревом
Ежегодно в зимний период линии электропередач подвергаются разрушительному действию собирающихся на них масс снега и льда. В результате тысячи людей и организаций остаются без света, а иногда и тепла. Решение проблемы предлагает профессор из Дартмутского колледжа (Dartmouth College) Виктор Петренко, впервые заявивший о желании создать свою систему предотвращения обледенений более десяти лет назад. Его идея заключается в том, чтобы увеличить электрическое сопротивление в линий. Обычно этот параметр стараются сделать как можно меньшим, ведь сопротивление приводит к нагреву проводников и соответствующим потерям энергии.
Функционирует технология следующим образом. Подсоединённое к обоим концам линии устройство Петренко переключает её из параллельного режима в последовательную разводку. В нормальных условиях электрическая сеть функционирует как обычная силовая линия, но после переключения сопротивление повышается и генерируется достаточное количество тепла, чтобы наросший лёд растаял. Весь процесс длится от 30 секунд до 3 минут, а затраты энергии составляют менее 1% от всей находящейся в сети. Компании-поставщики электроэнергии могут управлять системой дистанционно. По словам Петренко, переход на новую технологию обойдётся в меньшую сумму, чем потребовалась бы для ремонта линий. Этим летом разработка была протестирована между передающими станциями возле Оренбурга. Китай также не остался в стороне, желая обезопасить инвестиции в расширение электрических сетей в размере $170 млрд. Текущей осенью учёный планирует провести испытание модифицированной версии на автомобиле Audi A8, которая должна очистить лобовое стекло от льда за 2-4 с. Также возможна установка системы на крылья самолётов. В настоящее время воздушные суда покрывают специальным химическим составом.