Польские эксперты назвали причины авиакатастрофы под Смоленском

По мнению польских экспертов, причинами катастрофы Ту-154 президента Польши Леха Качиньского под Смоленском стали: решение лететь при подобных погодных условиях, ошибки пилотов и ошибки диспетчеров, передаёт РИА "Новости".

Экс-командующий 36-го спецполка транспортной авиации Роберт Латковский считает частично ответственным за катастрофу главнокомандующего ВВС Польши генерала Анджея Бласика. По его мнению, именно Бласик, а не капитан борта, решил сажать самолёт, невзирая на низкую видимость.

"Погода не давала возможности посадить самолёт. Ошибочное решение принял глава ВВС (генерал Бласик), который был ответственен за этот рейс. Он был на борту, значит, был гарантом безопасности президента и пассажиров. Надо было отложить вылет и ждать улучшения погоды или лететь на запасной аэродром", - сказал Латковский.

Латковский также отметил, что пилот Протасюк находился под давлением со стороны главы ВВС, который был в кабине пилотов. О присутствии в кабине пилотов посторонних лиц ранее официально говорило следствие.

"Командиром этого самолёта был не капитан Протасюк, а, согласно правилам, генерал Бласик. И это он отдал приказ сажать самолёт, даже если не непосредственно, он позволил нарушать правила полёта", - считает эксперт.

По его словам, экипаж не хотел сажать самолёт, только хотел зайти на посадку, чтобы "удовлетворить пассажиров", а затем лететь на другой аэродром.

По мнению другого эксперта по авиации, бывшего командующего эскадрой 36-го спецполка Стефана Грушчика, "смоленская трагедия началась в Варшаве" с организации полёта. По его словам, подбор экипажа был "фатальным".

"Экипаж не знал русского языка, не знал процедур, которые необходимо соблюдать при посадке на российских военных аэродромах", - отметил он.

И, наконец, последней причиной трагедии, по мнению польских экспертов, стали ошибки в действиях диспетчеров в Смоленске.

"Диспетчеры не должны были допустить посадки в таких условиях", - сказал Латковский.

По его словам, в диспетчерской кабине была паника, один из диспетчеров советовался с Москвой, принимать самолёт или нет.

"Там кто-то принял неправильное решение принять самолёт. Диспетчер обучен и знает, что в таких условиях принимать самолёт нельзя", - отметил эксперт.

Латковский считает, что могло произойти недопонимание между пилотами и диспетчерами: когда экипаж подтвердил, что ранее сажал самолёт на военном аэродроме, диспетчеры могли подумать, что пилоты знают процедуры.

Ранее сообщалось, что Польша напишет собственный доклад по Смоленской авиакатастрофе, если Межгосударственный авиационный комитет (МАК) не включит в доклад переданные ранее замечания польской стороны

Напомним, в начале августа премьер-министр Польши Дональд Туск призвал Международный авиационный комитет не затягивать расследование авиакатастрофы под Смоленском и предоставить все запрашиваемые материалы.

В предварительном отчёте комитета о причинах катастрофы под Смоленском виновными опосредованно назвали пилотов. Однако ряд экспертов считают, что настоящей причиной трагедии могли быть неточные данные, предоставленные экипажу диспетчером Смоленского аэродрома. Кроме того, поляки намекают, что по делу относительно падения самолёта Качиньского могут появиться подозреваемые.

Самолёт Ту-154 Качиньского, направлявшийся на мемориальные мероприятия в Катыни, разбился утром 10 апреля. По предварительным данным, самолёт зацепился за верхушки деревьев в условиях плохой видимости из-за сильного тумана. На борту находились 96 человек - 88 пассажиров и восемь членов экипажа. Не выжил никто. Среди погибших сам президент, его супруга и часть руководства страны.