"Аэрофлот" так ничего и не отсудил за DDoS-атаку

В качестве третьих лиц к делу были привлечены субподрядчики "ВТБ 24": платежные системы "Мультикарта" (принадлежит самому банку и занимается процессингом карт) и ASSIST. Именно сайт системы ASSIST, через который осуществляется прием к оплате кредитных карт, в июле 2010 г. не работал в течение недели из-за DDoS-атаки. В организации данной атаки ФСБ обвинила Павла Врублевского, бывшего гендиректора конкурирующей с ASSIST процессинговой компании ChronoPay.

"ВТБ 24" с требованиями истца не согласился. Ссылаясь на данные пограничной службы, банку удалось доказать, что почти все из упомянутых "Аэрофлотом" клиентов смогли купить билеты на нужные им международные рейсы с первоначально запрошенными датами. Оплата в итоге была проведена через альтернативные платежные средства (то есть не через сайт авиакомпании).

После DDoS-атаки "Аэрофлот" разорвал контракт с "ВТБ 24", предъявив встречный иск к "Аэрофлоту" о взыскании убытков в размере 24 млн руб: это расходы, которые банк ради контракта с "Аэрофлотом" понес на модернизацию своей ИТ-системы и поддержанию других ресурсов. Данный иск также был отклонен судом.

Что касается Врублевского, то, по его словам, ему не было смысла заказывать DDoS-атаку. "Никакой упущенной выгоды для "Аэрофлота" не было, авиакомпания могла лишь заявлять об имиджевых потерях, - говорит Врублевский. - Договоров между авиакомпанией и пользователями в момент атаки не заключалось. Если же пользователь забронировал на сайте билет, это еще не означает, что он его купит: например, его кредитная карта может попросту не пройти".

Предприниматель рассчитывает, что отказ в удовлетворении иска "Аэрофлота" поможет ему в разбирательствах по его уголовному делу, которые пока продолжаются в Тушинском суде Москвы. При этом в рамках данного процесса ASSIST собирается подавать гражданский иск к Врублевскому о взыскании убытков на сумму 15 млн рублей. Об этом сообщил генеральный директор ASSIST Игорь Войтенко.

По материалам CNews.