Сайт покажет перекрестки, опасные для пешеходов

После очередного обновления на сайте CrashStat появилась подробная информация обо всех ДТП с участием пешеходов и велосипедистов, происшедших в Нью-Йорке с 1995 года.

На карте помечены все перекрестки, где за последние годы имели место ДТП, повлекшие за собой телесные повреждения или смерть. Наиболее опасные для пешеходов и велосипедистов места легко обнаружить с первого взгляда: чем больше кружок, изображенный на перекрестке, тем больше аварий с неприятными последствиями.

Самый маленький оранжевый кружок на карте означает, что в указанной точке за прошедшие годы пострадало менее 7 велосипедистов. Самый большой кружок - более двадцати трех. Перекрестки, где травмы получали не велосипедисты, а пешеходы, помечены голубым. Точки, где имели место несчастные случаи со смертельным исходом, помечены черным.

С помощью выпадающих меню на сайте можно получить намного более подробную информацию о происшествиях: например, посмотреть отдельно на перечень ДТП, случившихся только с женщинами, или только с молодежью, или при парковке автомобиля, или когда столкновение произошло из-за болезни водителя и так далее. Сведения, доступные на сайте, были получены от Министерства транспорта и представляют собой полный набор данных обо всех подобных происшествиях, официально зарегистрированных с 1995 по 2009 год.

Впрочем подобный сайт, несмотря на всю свою полезность, вскоре рискует утратить актуальность. Из имеющихся здесь статистических данных очевидно, что с годами число ДТП подобного рода уменьшается - по целому ряду причин, например, из-за реорганизации дорожного движения, из-за уменьшения числа автомобилей и роста числа велосипедистов. Иначе говоря, это означает, что зловещие пометки на карте могут находиться в тех местах, где уже несколько лет ничего страшного не случалось.

А появись подобный сервис в России, он оставался бы полезным еще долгие годы. Число автолюбителей, готовых добровольно пересесть на велосипед или вовсе стать пешеходами, в нашей стране крайне невелико. В сочетании с прочими очевидными факторами ожидать снижения аварийности причин практически нет. Число пострадавших пешеходов и велосипедистов в российских столицах может резко снизиться, разве что если оба города окончательно застрянут в пробках.