VDA: финал кризиса в автопроме не наступил, но близок

Конец кризиса в автомобильной промышленности, увы, ещё не наступил, однако финал его достаточно близок – с таким заявлением на днях выступила немецкая ассоциация автомобильной индустрии (VDA). В частности, по мнению немецких промышленников, рынки России и США по-прежнему в глубоком провале, в то время как рынок Европы демонстрирует определённую неустойчивость.

Согласно свежей статистике, майские продажи на европейском рынке снизились сразу на 5% против того же периода в прошлом году. Однако по регионам раскладка продаж демонстрирует совершенно противоположную динамику. Так, в то время как продажи в Германии демонстрируют 40% прирост (в количестве проданных автомобилей), продажи на российском рынке снизились на 57%. Впрочем, столь же контрастна картина и в Западной Европе: в то время как продажи во Франции увеличились на 12%, произошёл 39% спад продаж в Испании и 25% спад в Британии.

Продажи автомобилей в США сократились за первые пять месяцев 2009 на 37% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Так, только за май продажи легковушек сократились на 34% до 923 тысяч автомобилей, что побудило правительство США пойти на некоторые стимулирующие меры для покупателей – именно такие меры позволили выйти в плюс продаж некоторым европейским странам. Однако в США, в отличие от других стран, эти программы основываются главным образом на эффективности расхода топлива новыми автомобилями против старых моделей.

Японский авторынок также демонстрирует слабую активность, сократившись на 17% за май и на 22% за первые пять месяцев 2009 года. Что показательно в этом плане, рынки развивающихся стран показали большую стабильность и предсказуемость. Так, в Бразилии благодаря стимулирующим программам продажи авто за май выросли на 3%. В Индии продажи за май сократились всего на 1%, однако в сумме за первые пять месяцев года выросли на 2%. Стимулирование покупателей в Китае вместе со снижением налогов принесло 55% увеличение продаж - за один только май было продано 728 тысяч легковых машин. Для сравнения: все европейские продажи (все, не только ЕС) составили за май всего 1,3 млн авто.