Крупнейшие автопроизводители США просят помощи у правительства

Руководители трех крупнейших автомобильных компаний США в ходе слушаний в Конгрессе во вторник, 18 ноября, обратились к законодателям с призывом о срочной помощи. После четырех часов обсуждения им, однако, так и не удалось убедить достаточное число конгрессменов, чтобы обеспечить быстрое продвижение пакета помощи, передает "Интерфакс-Украина" со ссылкой на International Herald Tribune.

Сенаторы-демократы подготовили проект закона о выделении для поддержки автопромышленности 25 млрд долларов из реализуемой Минфином "программы спасения" (Troubled Asset Relief Program, TARP). Пока этот проект не получил достаточной поддержки, хотя возможность его одобрения еще сохраняется. Как известно, против использования средств TARP на поддержку автокомпаний высказывается и действующая администрация.

Главы GM, Chrysler сказали на слушаниях, что без поддержки государства у них кончатся деньги до конца года.

Руководитель GM Рик Вагонер заявил, что такая помощь "спасет экономику США от катастрофического коллапса", напомнив, что в автопромышленности США работает 3 млн человек.

"Без немедленного бридж-финансирования ликвидность Chrysler может упасть ниже уровня, достаточного для поддержания операционной деятельности", - сказал глава компании Роберт Нарделли.

Причину своих нынешних проблем они видят не в просчетах руководства, а в ухудшении экономической конъюнктуры.

Однако руководители компаний столкнулись с недоверием конгрессменов. "Мало свидетельств тому, что 25 млрд долл как-то помогут обеспечить долгосрочный успех", - сказал, в частности, на слушаниях сенатор-республиканец Майкл Энзи.

Глава министерства финансов США Генри Полсон считает, что TARP не может быть панацей от всех экономических трудностей, и что она была разработана для стабилизации финансовой системы США, а не всей экономики.

Напомним, 11 ноября сообщалось, что автомобилестроители Украины считают необходимым для преодоления кризисных явлений в отрасли, влияющих на платёжный баланс страны, выделение государством финансовой помощи в размере 300 млн долларов для стабилизации финансового положения предприятий.

Речь идёт о возможности рефинансирования Нацбанком Украины краткосрочных обязательств автопроизводителей. Кроме того, автопроизводители считают необходимым повысить ставки ввозной пошлины на автомобили до 25% (со вступлением в ВТО они были снижены до 10%).