Гениальная идея Мининфраструктуры обойдется бизнесу в 36 млрд грн
В случае ограничения сроков эксплуатации грузовых вагонов затраты грузоотправителей вырастут на 36 млрд грн в год. Об этом сообщил народный депутат Сергей Магера.
Нардеп подчеркнул, что сегодня железнодорожные вагоны в Украине на вес золота, а предложение вагоностроителей ограничить их срок эксплуатации приведет к списанию 30% рабочего парка и полному коллапсу грузовых перевозок.
"Не трудно догадаться, что эту идею они одолжили у россиян, - уверен С.Магера. – Только вот в РоSSии этот фокус вылился в четырехкратное повышение стоимости перевозок. Если применить такую модель к Украине, собственники грузов будут вынуждены платить приблизительно на 120 грн больше за перевозку тонны груза. А их общие затраты вырастут на 36 млрд грн в год".
По его мнению, в вопросе сроков эксплуатации вагонов Украине нужно равняться на экономически успешные страны. "Вот в США срок службы вагона - 50 лет с продлением до 65-ти. А в Европе вообще нет ограничений по сроку, только требования к процедуре его продления! Потому что развитые страны сделали ставку на улучшение качества подвижного состава и его модернизацией", - подчеркнул нардеп.
"Убытки "Укрзализныци" - 12 млрд грн в год, падение промышленного производства в стране - на 8-10% или на 2 млрд дол. в год. А не слишком ли высокая цена за то, чтобы наша вагоностроительная отрасль получила больше заказов?!", - резюмировал С.Магера.