Укрзализныця не имеет финансовых отношений с «ДНР» и «ЛНР»

Информация в СМИ, что «Укрзализныця» потратила на поддержку своих структур на оккупированных территориях в 2016 году свыше 680 млн грн, – не объективно. Из ответа общества народному депутату Украины сделаны субъективные выводы.

Об этом сообщили в пресс-службе ПАО «Укрзализныця».

ПАО «Укрзализныця» во время организации работы дирекций регионального филиала «Донецкая железная дорога» согласовывало свои действия с силовыми структурами и причастными министерствами. В частности, алгоритм погашения задолженности по зарплате работникам ГП «Донецкая железная дорога», которые переводятся в региональній филиал, был согласован на совместных совещаниях Министерства инфраструктуры Украины, СБУ, Министерства по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины и ПАО «Укрзализныця».

С целью обеспечения безопасного и надежного функционирования топливно-энергетического и металлургического комплексов Украины, перевозки грузов железнодорожным транспортом через линию разграничения зоны проведения АТО на территориях Донецкой и Луганской областей осуществлялись согласно разделов Правил перевозок грузов с учетом Временного порядка контроля за перемещением лиц, транспортных средств и грузов вдоль линии столкновения в пределах Донецкой и Луганской областей, утвержденный приказом первого заместителя руководителя Антитеррористического центра при Службе безопасности Украины.

Указанные в статье средства были использованы в основном на оплату труда и социальные мероприятия работникам Донецкой и Луганской дирекции железнодорожных перевозок регионального филиала «Донецкая железная дорога». Зарплата выплачивалась работникам, которые оформили трудовые отношения с региональным филиалом, в том числе и путем перевода с ГП «Донецкая железная дорога». Аппарат управления регионального филиала расположен в городе Лиман, на подконтрольной украинской власти территории. Финансовые операции соответственно, в том числе и выплата зарплаты, осуществлялись на подконтрольной украинской власти территории, в том числе через банки, которые работают здесь. Никаких финансовых отношений с так называемыми «ДНР» или «ЛНР» региональный филиал «Донецкая железная дорога» не имеет.

На выполнение решения СНБО с марта 2017 года перевозки грузов железнодорожным транспортом между контролируемой и временно неподконтрольной территорией не осуществляется. В 2016 году большинство грузов, которые были перевезены с неподконтрольной территории на подконтрольную железнодорожным транспортом, составил каменный уголь – 11,8 млн тонн и кокс – 1,3 тыс. тонн. Расчеты за перевозки грузов осуществлялись только на подконтрольной украинской власти территории, перемещение грузов происходило через контрольные пункты въезда/выезда и соответственно порядку, который был утвержден приказом первого заместителя руководителя Антитеррористического центра при СБУ от 12.06.15 №415 оп. Этот порядок определял, какой вид груза и грузоотправителя и грузополучателя разрешен к перевозке. Железнодорожники постоянно предоставляли контролирующим органам сведения о перевозимом грузе.

Несмотря на приведенные аргументы, информация, обнародованная СМИ на основании поста в социальной сети народного депутата, является некорректной и предвзятой.