"Укрзализныця" обновит грузовой подвижной состав на 130 млрд грн до 2015 года

"Укрзализныця" до 2015 года рассчитывает инвестировать в грузовой подвижной состав около 130 млрд грн. Об этом сообщил заместитель генерального директора "Укрзализныци" Виктор Чёрный, 27 мая, в ходе круглого стола по вопросу транзитного потенциала Украины, сообщает УНИАН.

По его словам, данное инвестирование предусмотрено действующей программой обновления украинских железных дорог, рассчитанной до 2015 года.

В то же время, как отметил Чёрный, "Укрзализныця" столкнулась с другой проблемой обновления подвижного состава - при существовании финансирования возможности украинских производителей вагонов, в частности, вагоностроительных заводов и заводов, производящих запчасти для подвижного железнодорожного состава, ограничены и они не обеспечивают выпуск этой продукции в достаточном количестве.

"Я могу сегодня сказать, что в Украине катастрофически не хватает металлургического литья для оборудования тележек, и мы сегодня испытываем очень большой его дефицит. Есть случаи, когда уже построенные новые вагоны стоят в ожидании комплектования литьём, которое у нас производят только два завода - Кременчугский сталелитейный завод и "Азовмаш", - сказал заместитель гендиректора "Укрзализныци".

В 2008 году "Укрзализныця" израсходует на приобретение тягового подвижного состава 1,717 млрд грн, пассажирских вагонов - 1,007 млрд грн, грузовых вагонов - 1,202 млрд грн, путевой техники - 1,049 млрд грн, а 786 млн грн будут вложены в модернизацию тягового подвижного состава, 514 млн грн - в модернизацию пассажирских вагонов и 200 млн грн - в модернизацию грузовых вагонов.

Кроме того, будут модернизированы и введены в эксплуатацию 1700 полувагонов, которые сейчас находятся в запасе.

Также "Укрзализныця" ведёт переговоры с ЕБРР о финансировании электрификации участка Долинская-Николаев-Херсон-Джанкой.

"Это очень важный ход, который позволит развязать подвод поездов к портам "Херсон" и "Николаев" и решит проблему ввода второго пути в Крым. Она назрела, поскольку летом грузовое движение в Крым значительно сокращается, так как в этот период приоритетным является пассажирское движение", - отметил он.

В то же время Чёрный пока что не уточнил сумму, на которую рассчитывает "Укрзалызныця" для проведения указанных работ, ссылаясь на то, что переговоры только ведутся.

Договориться с ЕБРР у "Укрзализныци" скорее всего получится – как известно, деятельность банка в Украине среди прочего направлена на развитие энергосберегающих проектов .