СМИ: новая инициатива Бойко по льготам на нефть обернётся 1,3-миллиардной потерей для бюджета

В Кабмине растет недовольство частотой внесения с голоса "миллиардных" инициатив министра энергетики и угольной промышленности Украины Юрия Бойко. Отказавшись снизить акцизы на топливо и потерять миллиарды гривен, правительство может принять альтернативный вариант - предоставления льгот "Нафтогазу". Однако из-за этой инициативы бюджет потеряет те же деньги, что и от первой схемы - 160 млн долл, или 1,3 млрд грн.

С точки зрения потерь бюджета нет никакой разницы, дать "Нафтогазу" льготы или снизить акциз. И если уж выбирать, то точно не в пользу мутных льготных схем, "позитивный" опыт которых чувствуют не миллионы, а единицы людей.

Об этом в статье для "Зеркала недели. Украина" пишет эксперт по вопросам нефтерынка, директор "Консалтинговой группы А-95" Сергей Куюн.

Получив неожиданный отказ по снижению акцизов, Минэнергоугольпром сразу же озвучилo свою вторую и пока последнюю домашнюю заготовку - предоставление льготы по уплате НДС на 1 млн тонн нефти, которую "Нафтогаз Украины" планирует переработать на Лисичанском НПЗ.

Как и в случае с акцизами, эта тема не новая и для некоторых очень аппетитная. Как сообщалось, в 2011 году задумка инициаторов проекта раскрылась с первой же поставкой нефти. Ее госкомпания приобрела не только на пике стоимости в конце апреля 2011 года, но еще и явно дороже, чем другие переработчики нефти на данном предприятии.

Всё дело в использовании цепочки украинских и зарубежных посредников, что в результате обернулось повышенной себестоимостью полученных нефтепродуктов, которые НАК не может распродать до сих пор. Поэтому прошлогодний энтузиазм ограничился переработкой 160 тыс тонн нефти (планировали тоже 1 млн тонн), после чего, судя по всему, "сдачу" давать стало нечем.

"Но, как видим, невкусные "корешки" достались не всем, кто-то настриг "купонов" на несколько миллионов долларов. Неудивительно, что и сегодня, говоря словами чиновников энергетического ведомства и "Нафтогаза", "позитивный опыт переработки нефти на Лисичанском НПЗ" преподносится как панацея", - пишет Куюн.

Во-первых, задается вопросом автор, если прошлогодний опыт такой позитивный, зачем сегодня "Нафтогаз Украины" и Минэнергоугольпром собираются просить у правительства льготы по НДС?

Во-вторых, если посчитать, во сколько государству обойдется эта программа, то получится, что при стоимости нефти на уровне 110 долл/баррель(побудем хоть немного оптимистами, - ред.) стоимость 1 млн тонн составит около 800 млн долл, т.е. НДС с данного объема - 160 млн долл, или 1,28 млрд грн. Стоит отметить, что потери от снижения акцизного сбора на второй квартал в прошлогоднем размере составят примерно аналогичную сумму (из расчета потребления по 1,5 млн тонн бензина и дизтоплива).

"С точки зрения потерь бюджета нет никакой разницы, дать "Нафтогазу“ льготы или снизить акциз. И если уж выбирать, то точно не в пользу мутных льготных схем, "позитивный" опыт которых чувствуют не миллионы, а единицы людей", - резюмирует экперт.

Вместе с тем отметим, как cообщалось ранее в СМИ, сегодня в отличие от 2011 года существует возможность облегчить судьбу потребителей нефтепродуктов за счет потенциала самой нефтегазовой отрасли. Для этого необходимо подумать не только о том, кому и как дать, но и где взять эти деньги. Например, Кабмин может "сломать" схему Фирташа и Коломойского и увеличить ренту на добычу нефти, получив в бюджет дополнительно около 5 млрд грн. Второй вариант - вывести из "тени" почти 30% рынка нефтепродуктов - потенциал такого шага аналогичен сумме первого варианта.

Ранее собщалось, что украинцам не стоит ожидать стабилизации цен на бензин. По всем прогнозам, стоимость топлива продолжит расти и власть не сможет удержать цены. Предложенный премьером Николаем Азаровым вариант решения, предусматривающий снижение акциза, в итоге был отклонен. Административное же регулирование, по словам экспертов, даст лишь временную передышку и приведет к серьезному дефициту топлива на рынке.

Часть сетей АЗС Украины действительно жалуются на дефицит топлива, сообщают СМИ. Так, в "ТНК-BP Коммерс" рассказали, что проблема украинского рынка в том, что он стал слишком зависимым от импорта нефтепродуктов.