Водители коммунального транспорта в Киеве два месяца не получают зарплату

Вчера скоростной трамвай обзавелся еще одной станцией — «Площадь Победы», которая удобна тем, что едет в центр с Борщаговки. Это предпоследняя станция из 13. Она, напомним, вместе с «Воздухофлотской» стояла законсервированной около года с момента запуска трамвая после реконструкции.

Еще за несколько дней до открытия глава КГГА Александр Попов поставил гендиректору КП «Киевпастранс» ультиматум: если не сдаст трамвай 5 сентября, он его уволит. С того времени Ламбуцкий каждый день появлялся на стройке и заявлял, что все успеют. Успели. Правда, как всегда, с огромным количеством недоделок, а достраивать станцию загнали даже рабочих из депо, которым, как говорят, также поставили ультиматум: сделайте — тогда зарплата. Правда, руководство «Киевпастранса» это отрицает.

СТАНЦИЯ. Вчера за два часа до открытия рабочие еще накрывали крышу надземного пешеходного перехода профнастилом. Это единственная станция, которая будет иметь надземный переход, а не под землей, как остальные. Причина — в земучастках, которые прилегают к проезжей части и не дают возможности построить выходы. Правда, зайти на станцию можно только со стороны пр. Победы. С другой стороны входа нет.

В глаза сразу бросились женщины, таскающие ведра с цементом и кирпичи. На вопрос, почему женщины, один из начальников нам ответил: «Это вам показалось, все мужики подносят». Само 70-тонное сооружение над рельсами готово частично — есть лестницы, сам переход, турникеты и лавочки. Накрытие пока не готово, нет еще касс и стекла в навесах на платформах. «Для запуска станции все готово. Ничто на безопасность не влияет. В течение 2 недель мы все доделаем. Просто люди не будут ждать, пока приедет стекло для навеса», — рассказывает нам Ламбуцкий. На вопрос, почему сдача станции обросла скандалом с возможным увольнением, чиновник ответил: «Есть объективные причины, в которых наше предприятие не виновато. Но о них я говорить не буду. Скажу, что мы вот это все сделали за неполные 3 недели».

ДРУГИЕ. На остальных станциях все более-менее нормально. Правда, их сдали давно, но на некоторых до сих пор не доделали переходы, не застеклили станции. «Есть стекла, которые разбили. Но мы их поменяем. Просто там эксклюзивные материалы с креплениями», — говорит Ламбуцкий. Что касается последней станции «Воздухофлотская», ее пока строить не будут, пассажиропоток там минимальный. А потом планируют провести переговоры с застройщиком высоток возле загса — мол, он должен быть заинтересован в сдаче этой станции.

РАБОТНИКИ ДЕПО 2 МЕСЯЦА БЕЗ ЗАРПЛАТЫ

К нам в редакцию позвонил человек, представившись рабочим депо №2. По его словам, им поставили условие — сдадим трамвай — тогда зарплата. А слесарей и подсобных рабочих выгнали на стройку века. «Разговоры идут на уровне слухов. Мне слесари говорили, которых выгоняли на стройку. Просто нам зарплату не платят за июль и август, отпускных не дают. При этом гонят на стройку и говорят, мол, пока не запустите скоростной, вам денег никто не даст. Хотя они работают в депо и не должны мусор грузить. Не трогают разве что водителей троллейбусов», — рассказывает нам работник депо, который не захотел называться.

Правда, в «Киевпасстрансе» все отрицают. «Это бред и неправдивые слухи. Для меня самым важным является выплата зарплаты людям. Да и не может такого быть. Если я узнаю, что кто-то шантажирует... Выплаты у нас происходят, есть, конечно, небольшие задержки», — рассказывает нам гендиректор КП «Киевпасстранс» Николай Ламбуцкий. Правда, в КГГА нам подтвердили — задолженность существует. «Сегодня 5 млн грн. ушло на погашение задолженностей по зарплате. Еще 30 млн уйдет на днях на погашение долгов по зарплате другим сотрудникам предприятия», — рассказали нам в пресс-службе КГГА. О якобы ультиматумах для сотрудников здесь не слышали.