Ющенко подписал указ об аверсе "Одесса-Броды" и модернизации ГТС
Президент Украины Виктор Ющенко сегодня, 14 мая, подписал указы о неотложности мероприятий по реализации Брюссельской декларации и по реализации проекта Европейско-азиатского транспортного коридора на базе нефтепровода "Одесса-Броды", запущенного в аверсном режиме, передает "Интерфакс-Украина".
Об этом сообщил уполномоченный президента Украины по вопросам международной энергетической безопасности Богдан Соколовский.
"Эти два указа президент подписал сегодня", - сказал Соколовский.
Ранее президент отмечал, что этот документ будет предусматривать создание рабочей группы из представителей профильных министерств и ведомств.
Ющенко напомнил, что в конце апреля было утверждено технико-экономическое обоснование проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора, а ранее подписано межправительственное украино-польское соглашение. Таким образом, по словам президента Украины, все формальные решения на этот счёт приняты и необходимо двигаться дальше.
Президент призвал не политизировать эти процессы, а больше заботиться о безопасности Украины в энергетической сфере. Он подчеркнул, что целью реализации проекта ЕАНТК на базе нефтепровода "Одесса – Броды" является укрепление энергетической безопасности Украины.
"Я призываю быть ответственным в этом вопросе, прежде всего, украинское правительство, и выполнить обязательства, взятые на правительственном уровне", - сказал Ющенко. Он добавил, что верит в этот проект, несмотря на все препятствия.
Напомним, ранее сообщалось, что президент Ющенко требует от правительства срочно перевести нефтепровод "Одесса – Броды" в аверсный режим. Об этом он сказал 5 мая на совещании, посвящённом выработке единой позиции всех ветвей власти о дальнейшем эффективном продвижении идеи о Евразийском нефтетранспортном коридоре.
"Требую от правительства срочно перевести нефтепровод "Одесса – Броды" на проектный режим его использования – аверсный режим", - сказал президент.
При этом Ющенко призвал Кабинет министров руководствоваться национальными интересами при принятии данного решения.
"Я понимаю, какие там политические подтексты были и остаются, чтобы блокировать это решение, но сегодня я обращаюсь к здравому смыслу и к национальным интересам. И я убеждён, что у правительства найдётся мужество и мудрость принять соответствующее решение", - сказал он.
Ющенко напомнил, что во время последней встречи 9 апреля президент Азербайджана Ильхам Алиев подтвердил готовность азербайджанской стороны осуществлять поставки каспийской нефти для потребностей украинского и европейского рынков. При этом он говорил и о готовности предоставить нефть для технологических потребностей по запуску нефтепровода в аверсном режиме.
"Поэтому вопрос сегодня остаётся за украинской стороной", - сказал президент Украины.
Отметим, что идея проекта строительства Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора Одесса – Броды – Плоцк – Гданьск возникла в середине 1990-х годов. Она предусматривала строительство нового транспортного коридора нефти, который дал бы возможность поставлять каспийскую нефть в страны Западной и Центральной Европы.
23 мая 2003 года в Брюсселе была подписана совместная общая декларация Совета министров Республики Польша, Кабинета министров Украины и Европейской комиссии по вопросу предоставления поддержки проекту ЕАНТК.
12 июля 2004 года в Варшаве было создано международное трубопроводное предприятие ООО МТП "Сарматиа". Его участниками стали: PERN Przyjazn S.A. и ВАТТ "Укртранснефть".
24 апреля 2009 года на общем собрании акционеров СП "Сарматия" было утверждено ТЭО ЕАНТК.
Технико-экономическое обоснование проекта Евро-Азиатского нефтетранспортного коридора было подготовлено по заказу международного нефтетранспортного предприятия "Сарматия" компанией Granherne Limited вместе с партнёрами – компаниями Purvin&Gertz и Greengate LLC.
В ТЭО проанализированы рыночные, технические и экономические аспекты реализации проекта, даны рекомендации относительно его финансирования и структуры управления.
Выводы ТЭО ЕАНТК подтверждают техническую возможность, экономическую целесообразность и конкурентную возможность проекта. Подтверждено наличие необходимых ресурсов Каспийской нефти (и спрос на неё в Европе), достаточных для рентабельного функционирования коридора при разветвлении его в город Броды по трём направлениям: на Польшу, на Словакию, Чехию, Австрию и на Беларусь и Балтийские страны. ТЭО предусматривает поэтапную реализацию проекта ЕАНТК.
Использование нефтепровода "Одесса-Броды" в аверсном режиме было предусмотрено проектом его строительства. Данный проект планировался с целью диверсификации поставок нефти на украинские НПЗ и для развития транзитных возможностей страны. Строительство нефтепровода "Одесса-Броды" было завершено в мае 2002 года. Длина магистрали 674 км, диаметр трубы - 1020 мм. Мощность первой очереди нефтепровода и терминала составляет 9-14 миллионов тонн в год.
Нефтепровод "Одесса-Броды" планировалось использовать для прокачки каспийской нефти в Европу. Украина на протяжении двух лет с момента сооружения безуспешно пыталась договориться о транспортировке каспийской нефти по нему в прямом направлении. Не получив конкретных предложений со стороны компаний, правительство Украины в конце июня 2004 года разрешило использовать трубопровод для транспортировки российской нефти в реверсном направлении.
Таким образом, с момента сооружения нефтепровод используется в реверсном направлении, что предусматривает транспортировку российской нефти из Брод в Одессу и далее - танкерами через черноморские проливы.