"Укртрансгаз" отдаст модернизацию ГТС отечественным машиностроителям

Отечественные машиностроители имеют наибольшие шансы заключить контракты на модернизацию газотранспортной системы стоимостью 1,43 млрд долларов. В меморандуме, подписанном крупнейшими производителями нефтегазового оборудования, Минтопэнерго и "Укртрансгазом", последний заявляет о намерении купить именно украинское оборудование. Лоббирование интересов украинских производителей выгодно правительству – таким образом можно увеличить налоговые поступления, отмечают эксперты, пишет "КоммерсантЪ-Украина".

О том, что оборудование для модернизации украинской газотранспортной системы (ГТС) "Укртрансгаз" (управляет ГТС) намерен приобретать у украинских производителей, стало известно из меморандума, подписанного Минтопэнерго, "Укртрансгазом", "Укргазпроектом", Сумским НПО им. Фрунзе, "Заря-Машпроектом" и Украинским нефтегазовым институтом. Минтопэнерго в нем признает, что украинские производители "способны в полном объеме удовлетворить потребности украинской ГТС", а "Укртрансгаз" с учетом позитивного опыта эксплуатации называет их "наиболее вероятными поставщиками".

Напомним, ранее в Брюсселе прошла инвестиционная конференция, которая дала старт переговорному процессу о выделении Украине европейскими финансовыми организациями (Европейским инвестиционным банком, Всемирным банком и Европейским банком реконструкции и развития) 2,57 млрд долл на модернизацию ГТС.

По данным Минтопэнерго, большая часть этих средств будет направлена на замену оборудования ГТС. Так, на замену газоперекачивающих агрегатов на газопроводе "Союз" должно быть потрачено 637,6 млн долл, на Уренгой–Помары–Ужгород – 492,2 млн долл, на Елец–Измаил – 229 млн долл, на газопроводе "Прогресс" – 76,2 млн долл.

Пресс-секретарь "Укртрансгаза" Инна Коваль подтвердила факт подписания меморандума, но от более подробных комментариев отказалась. Источник в "Нафтогазе" объяснил, что меморандум отражает предпочтения "Укртрнасгаза" по покупке оборудования, а его поставщики будут определены в ходе открытого тендера, в котором смогут принять участие европейские и японские компании.

Украинские производители – основные поставщики газоперекачивающих агрегатов в страны Восточной Европы. "Например, "Газпром" покупает 75% продукции, импортируемой из Украины. Еще 25% у двух компаний – немецкой Man Turbo и японской Mitsubishi",– говорит Максим Шеин из "Брокеркредитсервиса".

Менеджер российского представительства Mitsubishi Electric Europe BV Сергей Юрков вчера подтвердил готовность компании участвовать в поставках оборудования для модернизации украинской ГТС, но комментировать положения меморандума отказался.

Ранее об интересе японских компаний относительно участию в реконструкции украинской ГТС заявляла премьер-министр Юлия Тимошенко. В крупнейшем европейском производителе нефтегазового оборудования Man Turbo комментировать возможное участие в поставках не стали.

Украинские производители имеют еще одно преимущество перед иностранными компаниями – возможность оперативно предоставлять сервисное обслуживание газотранспортных объектов, отмечает гендиректор Сумского НПО им. Фрунзе Игорь Иванов. "Кроме того, наверняка наше оборудование будет дешевле",– говорит он. Гендиректор "Заря-Машпроекта" Андрей Хоменко уверяет, что продукция украинских машиностроителей не уступает по качеству немецкой и японской.

"Украинские газоперекачивающие агрегаты закупают в странах Восточной Европы – Болгарии, Румынии и на Ближнем Востоке. Это говорит о том, что качество сопоставимо с тем, что предлагают конкуренты из Германии и Японии",– подчеркивает он.

Кроме того, привлекая к модернизации украинских производителей, Минтопэнерго получит дополнительную возможность наполнения бюджета и увеличения ВВП страны, считает независимый аналитик Кирилл Чуйко. А аналитик ИГ "Сократ" Михаил Сальников полагает, что, если у производителей оборудования будет заказ на 1,43 млрд долл, это позволит получить до 400 млн долл больше налоговых поступлений, чем при импорте.

30 марта президент Украины Виктор Ющенко направил правительству проект своего указа о реализации договорённостей, достигнутых в ходе Международной инвестиционной конференции по модернизации газотранспортной системы, которая состоялась 23 марта в Брюсселе. Об этом сообщил первый заместитель главы Секретариата президента Александр Шлапак.

Говоря о договорённостях, написанных в совместной декларации ЕС и Украины по результатам конференции, Шлапак подчеркнул: важно то, чтобы они не остались на бумаге, а нашли своё практическое воплощение. Именно поэтому президент подготовил соответствующий указ, который направил на доработку в правительство. На протяжении 10 дней Кабинет министров должен предложить свои изменения и дополнения к указу.