Эксперт оценил перспективу запуска рельсового сообщения с аэропортом «Борисполь»

Проект «Воздушный экспресс», который должен соединить Киев и аэропорт «Борисполь», имеет мало шансов на рентабельность.

Об этом в комментарии корреспонденту ГолоcUA рассказал эксперт по вопросам транспорта Вячеслав Коновалов.

«В том виде, в котором проект был представлен ранее, он не годится. Сейчас обсуждается идея Tram-Train – скоростного трамвая, который может ездить как трамвай, а также перемещаться по ж/д колее. Также существует проект продолжения зеленой ветки метро, которая была бы с заездом на сам «Борисполь». Но метро – это очень дорогостоящая штука», - объясняет эксперт.

Эксперт также отметил, что самым приемлемым вариантом может быть электричка, которая курсировала бы по существующей линии, продленной до Борисполя.

«Я считаю, что нужно просто взять несколько электричек, привести их в порядок  и пустить от железнодорожного вокзала по существующей линии - это обошлось бы до 10 млн долларов. Но тут также есть вопросы. Почему городскую электричку не могут пустить с промежутком 5 минут как метро, а ее приходится ждать 15-20? Потому что есть проблемы с пропускной способностью, этим маршрутом также и грузы гоняют», - отметил эксперт.

Также Коновалов добавил, что существует множество технологических трудностей как в постройке нового проекта, так и в существующих железнодорожных путях.

«Вопрос еще в том, как этот Tram-Train будет подходить к существующим железнодорожным платформам, он же не остановится там, он низкопольный, и на платформе человек не выйдет, придется в поле останавливаться. В таком случае, придется прокладывать новую трассу, а это сумасшедшие деньги. А если брать количество пассажиропотока, то в ближайшие 3 года справятся и автобусы. Если этот проект, «Воздушный экспресс», будет стоить 300 млн долларов, при существующем пассажиропотоке, там должен быть установлен тариф на уровне такси. А зачем мне тогда этот трамвай, если я могу поехать на такси? Цена на него должна быть на уровне автобусов, которые курсируют до аэропорта, но в таком случае, этот проект просто не окупится», - добавил эксперт.

Напомним, министр инфраструктуры Владимир Омелян ранее назвал сроки реализации проекта «Воздушный экспресс», который должен соединить Киев с Борисполем. Сообщалось, что если удастся успешно завершить переговоры с китайскими кредиторами, то уже через 2 года киевляне могли бы получить метро до Борисполя, которое будет альтернативой прошлому проекту «Воздушного экспресса» и пройдет по поверхности.

Стоимость строительства «Воздушного экспресса», который свяжет Киев с аэропортом Борисполь, может составить 300-320 млн долларов.