Mercedes рассказал о технологиях следующего E-Class.

Концерн Daimler провел в Штутгарте первый техдень, посвященный новому седану Е-класса. Начать немцы решили с самой сильной своей стороны – технологий помощи водителю. По этой части «ешка» местами окажется даже более продвинутой, чем флагманская «эска».

Mercedes E-Class может похвастаться следующим поколением светодиодных фар. В каждой – по 84 диода, расположенных в три ряда. Инновация заключается в том, что теперь в фаре нет подвижных элементов. Диоды жестко закреплены на стационарной плате. За смену режимов отвечает электронный разум. Теоретически, если инженеры в дальнейшем придумают дополнительные режимы света, машину можно будет им обучить, перепрошив блок управления.

Адаптивный круиз-контроль теперь реагирует на знаки ограничения скорости, прочитанные стереокамерой на ветровом стекле или заложенные в память навигации. Автомобиль сам притормозит, тем самым избавив водителя от лишних хлопот и штрафов. Кроме того, теперь электроника умеет удерживать машину в полосе даже при отсутствии разметки на скорости до 130 км/ч. Ориентирами в данном случае служат отбойник, столбики со светоотражателями и попутные авто.

Будет в распоряжении Е-класса и парковочный автопилот. Водитель, покинув салон, сможет управлять машиной через приложение на смартфоне. Для «Мерседеса» это новинка, однако в мировом масштабе компанию из Штутгарта уже опередили баварцы: аналог есть у BMW 7-Series.

Также покупатель E-Class сможет заказать систему Car-to-X Communication, отвечающую за «общение» с другими машинами и объектами инфраструктуры, и превратить свой смартфон в ключ, открывая им автомобиль и запуская двигатель.

Седан Mercedes E-Class (подозреваем, что он получит индекс W213) дебютирует в январе 2016 года в Детройте и поступит в продажу весной.

Премьера седана пройдет в будущем январе на моторшоу в Детройте.