Jaguar перестал скрывать новый XF.

Ровно за неделю до официальной премьеры в Сети появилась вся информация о втором поколении Jaguar XF. Среднеразмерный седан британской марки обзавелся всеми техническими новшествами, внедренными компанией за последнее время, и даже получил кое-что первым.

Это «кое-что» - полностью светодиодные адаптивные фары. Из линейки «Ягуаров» такие пока есть только у XF. Родственный Land Rover обзавелся такими тоже буквально на днях: первым их примерил обновленный Range Rover Evoque, представленный месяц назад.

В остальном модель бизнес-класса повторяет «младший» XE, дебютировавший в прошлом году. Конструкция нового XF на 75% состоит из алюминия. Из-за этого машина оказалась на 190 килограммов легче предшественника, жесткость на кручение выросла на 28%. Спереди установлена двухрычажная подвеска, сзади - многорычажная конструкция. За доплату обычные амортизаторы заменят на адаптивные, а привод на заднюю ось - полноприводной схемой.

Базовый вариант - скромный двухлитровый дизель семейства Ingenium мощностью 163 или 180 л.с. В качестве альтернативы предлагается дизель 3.0 V6 с двойным наддувом отдачей 300 л.с. Единственный на данный момент бензиновый агрегат при трех литрах рабочего объема и компрессоре выдает 380 л.с. Для 4-цилиндровых моторов можно заказать как механическую коробку передач, так и 8-ступенчатый автомат. К «шестеркам» прилагается исключительно АКПП.

Также вслед за XE модель XF обзавелась мультимедийной системой InControl Touch Pro с 10,2-дюймовым сенсорным экраном. Комбинация приборов представляет собой 12,3-дюймовый TFT-дисплей с функцией изменения конфигурации.

Запуск производства намечен на август. Второй важной премьерой Jaguar Land Rover на моторшоу в Нью-Йорке станет самое роскошное исполнение внедорожника Range Rover.