Mercedes оставил грузовик без водителя.
Автопилот пока ассоциируется исключительно с легковыми машинами, да и на тех пока далек от совершенства. Тем не менее, концерн Daimler замахнулся на большее, внедрив комплекс автоматизированного вождения в 40-тонный грузовик. Новинку немцы представили на выставке коммерческого транспорта в Ганновере.
Многочисленные камеры и радары сканируют пространство вокруг машины, причем передние смотрят вперед на несколько сотен метров. Они работают не только на высоких скоростях, но и помогают водителю маневрировать в ограниченном пространстве, распознавая небольшие объекты вроде дорожных знаков и парковочных столбиков.
Зеркала заднего вида заменили на камеры. Изображение с них идет на вертикальные мониторы на передних стойках. Комплекс электронных ассистентов включает в себя системы распознавания дорожных знаков, стационарных и движущихся объектов, дорожной разметки. Кроме того, автопоезд общается с соседями по потоку и объектами дорожной инфраструктуры, предупреждая водителя о ситуации на маршруте.
Многочисленные клавиши в салоне, как и в современных легковушках, уступили место съемному планшетному компьютеру. С него водитель может управлять всеми функциями машины, а также развлечься, коротая время в поездке. К комфортному отдыху располагает поворотное кресло с многочисленными регулировками. Пассажирское сиденье, окруженное деревянными панелями отделки, напоминает место в купе поезда или бизнес-классе авиалайнера.
Это еще не все особенности грузовика. Его внешность намекает на будущие тягачи марки. Оформленная светодиодами передняя часть кабины подсказывает другим водителям статус автопоезда. Если горят белым цветом - машину ведет водитель, голубым - электроника. Мигание желтого цвета заменяет традиционные указатели поворота.
Прототип Future Truck 2025 производитель окрестил «революцией на автомагистралях» и уже испытал его на автобане А14 в Германии. Судя по всему, внедрение автопилота на легковые и грузовые машины произойдет примерно в одно и то же время.