С пиратами дешевле бороться экономическими средствами

Международное сообщество старается обеспечивать безопасность судоходства вблизи Сомали за счет мощного флота патрульных кораблей.

Но эксперты предложили более дешевый метод борьбы с пиратством: построить дороги и порты. Дело в том, что местное население и власти поддерживают пиратов лишь в отсутствие других источников дохода.

Сомалийские кланы получают деньги, предоставляя торговцам разрешения либо взимая поборы на блокпостах и в гаванях. Это для них постоянный источник дохода.

Чтобы понять, почему так происходит, ученые нанесли на карту районы стоянки всех судов, захваченных в период с 2005 по 2012 год (эти данные предоставил Всемирный банк). Выяснилось, что большинство пиратских стоянок находится в районах, удаленных от торговых дорог и гаваней. Большие порты (Бербера, Могадишо, Кисмайо) не попадали в список о похищенных судах.

В бедных районах интенсивность пиратских нападений резко возрастала либо перед местными выборами, либо перед вспышками вооруженной борьбы за власть. Эксперты считают, что в Сомали сложилась ситуация как в Италии и на Тайване: тамошние политики покрывают махинации криминалитета, когда им срочно нужны средства для реализации своих политических целей.

При улучшении экономической ситуации, местные элиты тут же бросают пиратов. После снятия в 2009-м году запрета на экспорт продукции животноводства, таможенные пошлины стали значительной частью местного бюджета и с пиратством власти быстро покончили: всех заложников освободили, а бандиты попали за решетку.