Toyota представила два новых двигателя.

Toyota анонсировала масштабную программу по выпуску новых моторов. В течение ближайших двух лет японцы разработают 14 агрегатов, которыми оснастят почти треть машин, выпускаемых под своими марками по всему миру. Начало уже положено: автогигант рассказал о двигателях объемом 1,0 и 1,3 литра.

До конца 2015 года автогигант разработает 14 моторов, которые будут устанавливаться на 30% выпускаемых моделей.

Фото Toyota

1,3-литровая «четверка» работает по циклу Аткинсона, оснащена системой рециркуляции отработанных газов (EGR) и имеет степень сжатия 13,5:1. По сравнению с нынешним агрегатом аналогичного объема новичок экономичнее на 10%, однако в сочетании с системой старт-стоп этот показатель увеличивается до 15%.

3-цилиндровый моторчик объемом один литр щеголяет теми же технологиями, что и его более мощный собрат, но имеет более скромную степень сжатия - 11,5:1. Зато при помощи старт-стопа он способен сохранить в баке до 30% горючего.

Оба агрегата, по заявлению производителя, будут устанавливаться на негибридные компакт-кары для японского рынка. Таким образом, впервые моторы с циклом Аткинсона станут работать самостоятельно, без помощи электромоторов. Двигатели обладают термическим КПД в 37-38% против 35% у прежних версий. Чем выше этот показатель, тем больше тепла от сжигания топлива выливается в полезную работу, а рассеивается в воздухе.