Импорт китайских шин в США стал рекордным за всю историю

Китайские шинные компании, уже являющиеся главными поставщиками покрышек на американский рынок, еще больше упрочили свои позиции в 2013 году

В прошлом году китайские компании увеличили свои объемы импорта легковых и легкогрузовых шин в США на 55,8 и 75,8% соответственно. Легковых китайских шин было ввезено 46 миллионов, что является новым рекордом. По данным американской Ассоциации производителей РТИ (RMA), в прошлом году каждая третья импортируемая легковая шина была произведена в Китае, а доля этой страны на вторичном рынке составила 22%.

Крупнейшие поставщики шин в США

2013-й стал первым полным годом после отмены заградительных пошлин на ввоз китайских шин в сентябре 2012 года. Предыдущий рекорд – 39,6 миллиона легковых шин – был поставлен до введения доппошлин в 2008 году.

Общие объемы импорта легковых шин увеличились на 13,6% до 143,7 миллиона штук, что также является новым рекордом – предыдущий (126,5 миллиона штук) был поставлен в 2012-м. В первую очередь рост обусловлен поставками из трех стран. Помимо Китая, импорт в США существенно нарастили Тайвань (+22,7%) и Индонезия (+16,9%). Снизились поставки из Бразилии (-37,1%), Южной Кореи (-16,4%) и Японии (-8,7%). По данным RMA, емкость вторичного рынка США в 2013 году составила 199,1 миллиона штук, то есть доля импорта превышает 70%.

Средняя задекларированная таможенная стоимость импортируемой легковой шины в 2013 году сократилась на 9,8% до 54,47 доллара, чему способствовало увеличение поставок из Китая и с Тайваня, чьи шины стоят 38,06 и 34,73 доллара соответственно. По контрасту с этим средняя цена немецких шин в прошлом году равнялась 109,63 доллара.

Импорт легковых шин в США в 2013 году

Импорт легкогрузовых китайских шин вырос до 5,28 миллиона штук, а в целом поставки шин этой категории увеличились на 17,6% до 24,7 миллиона штук. Главным импортером шин для легких грузовиков остается Канада с показателем 9,51 миллиона штук, немного выросшим в сравнении с 2012 годом. Помимо Китая, существенно увеличили импорт такие страны, как Южная Корея (+16,7%), Япония (+31%), Чили (в восемь раз), Индонезия (+138,5%) и Тайвань (+19,2%). На американском вторичном рынке легкогрузовых шин доля импорта равняется 85%.

Средняя цена одной импортной легкогрузовой шины сократилась на 6,1% до 81,01 доллара, причем этот показатель варьировался от 61,58 доллара за вьетнамскую покрышку до 108,99 доллара за шину тайваньского производства.

В отличие от указанных двух сегментов на американском рынке грузовых шин произошло снижение объемов импорта – на 4% до 10,2 миллиона штук, и все основные экспортеры, включая Китай, сократили свои поставки. Китай, впрочем, остался явным лидером сегмента, и в этой стране изготовлены шесть из десяти грузовых шин, ввозимых в США. Доля импорта на американском вторичном рынке грузовых покрышек равняется 65%, доля Китая – 40%.

Средняя стоимость импортируемой грузовой шины в США снизилась на 10% до 184,31 доллара. Цены варьируются от 141,27 доллара за шину из Китая до 370,11 доллара за покрышку производства Италии.

В целом объемы импорта шин трех категорий в США в 2013 году выросли на 4,5% до 11,7 миллиарда долларов. Внешнеторговый дефицит – превышение импорта над экспортом – немного увеличился и составил 7,72 миллиарда долларов.