Россия и Украина снова совместно займутся самолетом Ан-70

Россия планирует возобновить финансирование совместного с Украиной проекта по созданию военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом сообщил 2 апреля источник Интерфакс-Украина в оборонно-промышленном комплексе.

"Сейчас изыскиваются источники финансирования для продолжения работ по проекту Ан-70. Однако, скорее всего, его финансирование не будет осуществляться по линии Минобороны России", - сказал собеседник агентства.

По его словам, "российское Минобороны сегодня не нуждается в этом самолете, но он может быть востребован другими ведомствами, например МЧС".

Как известно, Украина и Россия, согласно подписанным в 1993 и 1999 гг соглашениям между двумя странами, совместно реализовывали проект создания Ан-70.

Сначала РФ заявляла о необходимости этого самолета для российских ВВС. Однако, в начале 2006 г возник вопрос относительно раздела прав на интеллектуальную собственность, впоследствии стороны не пришли к согласию относительно финансирования проекта.

По условиям соглашения, Россия должна была профинансировать 80% проекта Ан-70, а Украина – 20%. Однако россияне начали сокращать объемы инвестиций.

В мае 2006г российская сторона официально заявила о выходе из украино-российского проекта по самолету Ан-70. В июле прошлого года Минобороны заявляло, что Украина может самостоятельно создать Ан-70.

В сентябре член правления российской Объединенной авиастроительной корпорации Виктор Ливанов заявил, что Украина и РФ смогут найти ниши для самолетов Ан-70 и Ил-76, которые ранее рассматривались как конкуренты. "Если мы объединим усилия, мы найдем нишу и для того самолета, и для этого", - сказал он.

Позже министр обороны Юрий Ехануров заявил, что Россия продолжит сотрудничество с Украиной над проектом самолета Ан-70. По его словам, в этом его заверил министр обороны Российской Федерации Анатолий Сердюков.

На сегодня для серийного производства Ан-70 необходимо завершить целый комплекс научных работ и провести испытания.

Справка: Ан-70

Ан-70 принадлежит к новому поколению средних военно-транспортных самолетов короткого взлета и посадки.

Ан-70 обеспечивает доставку практически всей номенклатуры армейского вооружения и военной техники общей массой 35-47 т на дальность 3000-5100 км, с крейсерской скоростью 700-750 км/ч, воздушное десантирование личного состава и техники, в том числе моногрузов массой до 21 т с больших и малых высот, доставку 300 солдат с личным оружием и эвакуацию 206 раненых и больных.

Максимальная дальность полета - 8000 км. В зависимости от способа применения и взлетной массы Ан-70 обеспечивает возможность эксплуатации как с бетонных ВПП длиной 1550-1800 м с невысокой прочностью покрытия, так и с грунтовых площадок длиной 600-700 м с низкой прочностью грунта. В режиме короткого взлета и посадки при эксплуатации с грунтовых ВПП длиной 600-700 м Ан-70 обеспечивает перевозку 20 т груза на дальность 3000 км.

Бортовые средства контроля и диагностики дают возможность эксплуатировать самолет Ан-70 автономно на необорудованных аэродромах без использования каких-либо специальных наземных средств.

Высокий технический и эксплуатационный потенциал самолета Ан-70 позволяет создать на его базе целый ряд вариантов и модификаций для применения в военных и гражданских целях: самолет дальнего обнаружения, летающий командный пункт, патрульный, топливозаправщик и семейство самолетов гражданской авиации Ан-70Т.