Есиаки Хираиси: Наша цель – покрыть все сегменты российского рынка

Генеральный директор ООО «Бриджстоун СНГ» о будущем ассортименте завода в Ульяновской области, важных параметрах при выборе шин и расширенной гарантии на шины Bridgestone, которая сейчас действует в России

В апреле 2013 года руководством компании Bridgestone было сделано заявление о планах строительства завода в России в промышленной зоне «Заволжье» Ульяновской области, соинвестором проекта стала корпорация Mitsubishi. Расскажите, в какой стадии сейчас находится данный проект, почему в качестве партнера выбрана корпорация Mitsubishi?

Действительно, в апреле мы анонсировали инвестиции в строительство завода в в Ульяновске. Первым делом нам было необходимо зарегистрировать совместное предприятие, что мы успешно сделали в мае 2013 года. Строительство завода мы пока не начали, но это никак не повлияет на анонсированные нами сроки начала производства – первый квартал 2016 года. Управлять заводом будет Bridgestone Tire Manufacturing C.I.S. (BMCIS).

Одна из основных причин сотрудничества наших компаний – эффект синергии, когда 1+1 не всегда равняется двум. Зачастую это равно трем, четырем или даже пяти. Мы уверены в максимально эффективном взаимодействии с корпорацией Mitsubishi благодаря успешному опыту совместного строительства предприятия в Таиланде. Кроме того, у Mitsubishi есть большой опыт по строительству производственных площадок и ведению бизнеса в России. Хотелось бы также отметить, что мы делаем этот проект не с Mitsubishi Motors, а с Mitsubishi Corporation.

Каковы объемы производства? Будет ли распространяться сотрудничество на Mitsubishi Motors? В частности, не планируется ли поставлять шины на сборочное производство Mitsubishi Outlander в Калуге?

Наша основная задача – обеспечить к 2018-му году максимальную проектную мощность предприятия в объеме 12 тысяч шин в день. Первая линия будет запущена, как мы уже анонсировали, в первом квартале 2016 года. Что касается поставок наших шин автопроизводителям для оригинальной комплектации, то пока таких планов нет. В данный момент наша задача заключается в том, чтобы своевременно поставлять произведенные шины на розничный рынок. Однако это не означает, что мы не готовы сотрудничать с производителями и поставлять наши шины для оригинальной комплектации на российские сборочные производства. Мы будет рассматривать все поступающие нам предложения о сотрудничестве.

Будет ли это только производственная площадка или же будут построены научно-исследовательский центр, испытательный полигон и т.д.?

В настоящий момент в наши планы не входит создание технического или исследовательского центра. Сейчас основная цель – строительство производственных мощностей.

Какие шины будут производиться на мощностях завода в Ульяновской области, для каких автомобилей они будут предназначены?

Строительство предприятия в Ульяновской области является для «Бриджстоун СНГ» очень важным моментом с точки зрения логистики и оптимизации бизнес-процессов. В наши производственные планы входит выпуск всей имеющейся линейки шин и их типоразмеров, включая зимние шипованные и нешипованные, а также широкий ассортимент летних шин. Наша основная цель – покрыть все сегменты рынка в России и странах СНГ. Мы, конечно, понимаем, что спрос на наши шины значительно превышает запланированные объемы производства, поэтому мы также будем импортировать шины с наших производственных площадок, расположенных в Японии, Европе и Азии.

Что вы можете сказать о новых европейских стандартах по маркировке шин? Как известно, с конца прошлого года помимо типоразмера, индекса скорости и нагрузки, сезонности и т.д. в маркировку должны быть включены такие параметры, как сопротивление качению, сцепление на мокром покрытии, информация о шуме в децибелах (дБ).

Конечно, наши шины соответствуют европейскому техническому регламенту, который вводится с 2015 года. Но самое главное для нас – соблюдать нормативы и законодательство, которые приняты в Российской Федерации и странах СНГ. Поэтому маркировка шин, произведенных в России, будет в первую очередь полностью соответствовать российским стандартам.

Какой совет вы можете дать потребителям, выбирающие новые шины? На какие параметры следует обратить внимание?

Ни для кого не секрет, что большинство людей, покупающих новый автомобиль, сконцентрированы на покупке непосредственно автомобиля, и им все равно, какие на нем установлены шины. Однако потребитель должен, прежде всего, думать о безопасности, особенно на высокой скорости, а шины являются ее основополагающим фактором.

Прежде всего, я бы рекомендовал ознакомиться с основными параметрами шин разных производителей. В частности, компанией Bridgestone разработана специальная брошюра, где рассказывается о безопасности. И это касается не только шин нашего производства, а шин как таковых. Мы также проводим мероприятия, где рассказываем о важности безопасного передвижения по дорогам. Не стоит забывать и рекомендации производителя относительно правильной эксплуатации – поддержания необходимого давления в шинах и т.д.

Расскажите поподробнее о действующей сейчас расширенной гарантии на шины Bridgestone, предполагающей в течение дополнительного года замену поврежденной шины или ее ремонт.

Программа была разработана в России. Впервые мы запустили ее зимой 2012 года. Это абсолютно новая для нас программа, раньше мы не делали ничего подобного ни в одной другой стране мира. До недавнего времени мы полагали, что такая программа нам не нужна, поскольку репутация наших шин очень велика благодаря высокой надежности и прочности, в частности, боковин, что не раз отмечали потребители. Однако представители розничных продаж в России рекомендовали нам ввести такую программу, поскольку она может сыграть свою роль при выборе шин покупателями.

Конечно, мы оценивали возможные риски, процент возврата и ремонта. Процент по ремонту и заменам оказался очень низким. Мы сравнили результаты по аналогичным программам, которые предлагают наши конкуренты, и выяснили, что у них процент возврата составлял единицы процентов – 2-3% от общего объема продаж. У нас он составил примерно 0,3%. Такой низкий процент замены по гарантии обеспечивается усиленными боковинами и прочностью наших шин. Мы продлим действие этой программы и в течение следующей зимы 2013/2014 года.