Yokohama: В Европе нужно нацеливаться на «премиум»

Президент европейского подразделения Yokohama Масатака Ямаиси о работе с европейскими автокомпаниями, преимуществах монобрендовой стратегии и малоэффективности новой европейской маркировки.

Делать прогнозы по поводу шинного рынка Европы в сложившихся условиях стало очень нелегкой задачей, и г-н Ямаиси по этому поводу сказал лишь, что год выдастся «очень сложным». «2012 год был чрезвычайно непростым сразу по нескольким причинам – из-за погоды, слишком больших запасов в магазинах, снижения числа регистраций новых машин. Для автомобильных и шинных производителей вследствие всего этого пришлось принимать непростые решения. К примеру, закрывать заводы, как Goodyear во Франции».

Yokohama, впрочем, продолжила инвестировать в разработки новой продукцией, доказательством чему стала премьера новой флагманской модели семейства ADVAN – Yokohama ADVAN Sport V105, которая призвана «открыть новую главу истории» сотрудничества японской компании с европейскими производителями. «У нас много проектов, связанных с сектором OE, но мы все еще не можем раскрывать подробности, - говорит г-н Ямаиси. – У нас уже очень сильные позиции в этом сегменте японского рынка, и сейчас мы все чаще сотрудничаем с европейскими производителями автомобилей премиум-класса. Мы, к примеру, работаем с компанией Mercedes-Benz, которая уже одобрила новые ADVAN Sport V105 для нескольких своих моделей».

Г-н Ямаиси уклончиво отвечает по поводу возможного открытия завода в Европе, но говорит, что не исключает возможности того, что новое производство может быть открыто ближе к предприятиям европейских автогигантов. «Мы уже инвестируем в свои заводы в Японии, на Филиппинах и в Таиланде, - объясняет он. – Способность выпускать шины непосредственно в регионе, для которого они предназначены, это, безусловно, преимущество, однако в Европе уже очень жесткая конкуренция, и к тому же автомобильные и шинные производители вынуждены сейчас снижать расходы…»

По поводу усиливающейся конкуренции на европейском рынке, где с завидной частотой появляются новые игроки и бренды, г-н Ямаиси говорит, что он полностью уверен в успешности стратегии, выбранной Yokohama. «То, что у нас в Европе представлен только премиальный бренд без подключения брендов второго уровня – это явное преимущество, - отмечает он. – У производителей, реализующих мультибрендовую стратегию, в последнее время растут продажи шин не премиальных, а бюджетных марок. Это размывает весь образ компании и на данном этапе является скорее недостатком, чем преимуществом».

Такой же подход г-н Ямаиси рекомендует и дистрибьюторам, которым, по его мнению, следует сконцентрироваться на качественных товарах высокого класса. «На европейском рынке существует много различных схем перепродажи, но в целом я думаю, что шинным фирмам следует сфокусироваться на высококачественных товарах и контрактах с автопроизводителями, а также на предлагаемых услугах. К примеру, разница между Германией и Италией очевидна – немецкий рынок более развит, а в Италии наблюдается сильная фрагментация и существенное присутствие независимых дилеров. Если в Германии проходит стадия консолидации, то в Италии остается надеяться на изменение ментальности. Итальянцы думают, что шины – это просто расходный материал. Необходимы профессионализм и информационные кампании, чтобы автомобилисты начали понимать разницу между товарами и брендами, доступными на рынке, и получили более полное представление о шинах. В этом плане все может зависеть от квалифицированного и подготовленного продавца».

Г-н Ямаиси также не согласился с тем, что новая европейская маркировка может стать полезным инструментом для того, чтобы информировать покупателей о действительно качественных шинах. «У нас есть некоторые сомнения по этому поводу, - сказал он. – Если говорить о зимних шинах, мы, как и многие из наших конкурентов, считаем ее введение ошибкой. Кроме этого, Yokohama уже имеет опыт работы с подобной маркировкой в Японии, и даже там ее эффективность была довольно разочаровывающей. Это же происходит и в Европе, хотя, конечно, в случае с летними шинами, информация на этикетках имеет большее значение».

Что касается планов на кратко- и среднесрочную перспективу г-н Ямаиси говорит об этом оптимизмом. «Мы будем продолжать увеличивать нашу долю рынка за счет стабильных связей и тесного сотрудничества с нашими клиентами и дистрибьюторами», - заявил он.