Автосалон в Женеве 2013: Peugeot показал 2008-й кроссовер.

Альянс PSA с некоторым опозданием заполняет линейку кроссоверами различного формата. Конструкторы альянса PSA создали вседорожник на платформе хэтчбека Peugeot 208. Новинка насчитывает в длину 4 160 миллиметров, что на 20 сантиметров больше, чем у 208-го. Размер колесной базы - 2 540 миллиметров, а вот клиренс не впечатляет: всего 160 миллиметров.

Созданный на базе хэтчбека 208, кроссовер практически неотличим от него по салону. Под симпатичным кузовом скрыта переднеприводная трансмиссия и гамма 3- и 4-цилиндровых моторов.

Фото Carclub и Peugeot.

О наличии у машины полного привода официальные источники ничего не говорят, хотя на стенде марки демонстрируется образец Peugeot 2008 с фирменным гибридным приводом Hybrid4. Видимо, в компании пока не решили, стоит ли удорожать скромную модель такой опцией. В борьбе с легким бездорожьем поможет разве что крутилка режимов Grip Control - французский аналог Terrain Response от Land Rover. Любопытно, что штатной комплектацией предусмотрены шины категории «грязь+снег». Так разработчики намекают, что их детище - не полная неженка.

Под капотом будут царствовать дизели, традиционно сильная сторона французов. Базовый двигатель в 1,4 литра не впечатляет мощностью - всего-то 68 л.с.! Зато лишние 200 «кубиков», добавленные к объему, дают уже более приличные цифры: 92 или 115 л.с. в зависимости от исполнения.

За бензиновую команду играют 3-цилиндровые двигатели объемом 1,2 литра. Агрегат начального уровня развивает 82 л.с., более продвинутые турбомоторы - 110 или 130 л.с. Дни 1,6-литрового детища BMW-PSA, выдающего 120 л.с. в атмосферной версии, видимо, сочтены.

Салон машины, кажется, позаимствован у Peugeot 208 вовсе без изменений. Здесь те же приборы, выглядывающие поверх рулевого колеса, и мультимедиа-система с 7-дюймовым тачскрином, а некоторые детали выполнены даже интереснее, чем в хэтчбеке.

Стоимость и комплектации автомобиля для европейского рынка объявят совсем скоро. В Россию же Peugeot 2008 вряд ли попадет раньше начала следующего года. Впрочем, французы сильно рассчитывают на успех в Бразилии и Китае. Залогом привлекательной цены в этих странах станет локальная сборка.