Rolls-Royce представила первое подруливающее устройство на постоянных магнитах

На однокорпусных судах рули и в открытом-то море эффективны лишь при хорошем ходе и отсутствии сильного течения (ветра) «в корму». Ну а в порту или в речных условиях начинается что-то невообразимое, и без буксира большому кораблю и впрямь никуда.

Схема (вверху) и само подруливающее устройство на постоянных магнитах (внизу) (здесь и ниже иллюстрации Rolls-Royce).

Можно попробовать бороться с этим посредством устанавливающегося в носовой и кормовой частях подруливающего устройства. Оно не только позволяет улучшить управляемость на малых скоростях или при остановленном основном двигателе, но и способно сыграть положительную роль в тяжёлых штормовых условиях. Ледоколы с его помощью как маневрируют, так и освобождают от колотого льда пространство прямо за собой, минимизируя риск повреждения корпусов следующих за ними обычных судов.

Обычно чем больше судно, тем хуже его манёвренность. Однако при эффективных подруливающих устройствах даже огромные корабли могут развернуться на крохотном пятачке.

Созданное в Rolls-Royce первое в своём роде подруливающее туннельное устройство на постоянных магнитах (permanent magnet tunnel thruster, TT-PM) необычно: постоянные магниты размещены в кольце, окружающем винт.

Статор и ротор собраны внутри сравнительно тонкого окружающего винт кольца и не занимают место над винтом, как это обычно бывает с подруливающим устройствами. Кроме компактности, новый тип устройства даёт на 25% бóльшую тягу при тех же размерах винта и значительное снижение шумности и вибраций. Для ремонта или модернизации его можно демонтировать под водой, без постановки в сухой док.

Система уже прошла многомесячные испытания и сейчас готовится к установке на киллихтере Olympic Octopus, произведённом норвежской компанией Olympic Shipping.

Хотя пока речь идёт лишь о внедрении на сугубо гражданских судах, необходимость в подруливающих устройствах часто испытывают и военные корабли (типа того же «Мистраля»), нуждающиеся в эффективном маневрировании в прибрежных водах. Очевидно, с определённым временным лагом, связанным с традиционным консерватизмом ВМС любой страны мира, подобные конструкции появятся и там.

Подготовлено по материалам Rolls-Royce.