Peugeot Onyx: медь, войлок, карбон и прессованные газеты.

За две недели до старта Парижского автошоу Peugeot раскрыл подробности о концептуальном спорткаре Onyx. Концепт получился немаленьким: 4,65 х 2,2 х 1,13 метра в длину, ширину и высоту соответственно. Однако благодаря использованию сверхлегких материалов его снаряженная масса составляет всего 1,1 тонны.

Peugeot Onyx: медь, войлок, карбон и прессованные газеты
Кузов спорткара изготовлен из карбона и оргстекла. Крылья и двери покрыты полированными медными панелями. Интерьер полностью выполнен из войлока, который создатели выбрали за экологичность и практичность. Машину приводит в движение 600-сильный дизель объемом 3,7 литра.
Фото Peugeot
Peugeot Onyx: медь, войлок, карбон и прессованные газеты.
Peugeot Onyx: медь, войлок, карбон и прессованные газеты.

Кузов автомобиля выполнен из карбона и окрашен черной матовой краской. Окна и прозрачная крыша изготовлены из пластика. Примечательно, что роль внешних панелей дверей и крыльев выполняет полированная медь! Пространственная рама также сделана из карбона и весит всего 100 килограммов.

Peugeot Onyx: медь, войлок, карбон и прессованные газеты.

Салон отделан войлоком, причем интерьерщики Peugeot смогли обойтись без видимых швов. В пользу этого материала сыграла его практичность и экологичность. Отделка «под дерево» на самом деле представляет собой... прессованные газеты. Создатели уверяют, что, присмотревшись, можно разглядеть на «деревянных» панелях типографскую печать.

Peugeot Onyx: медь, войлок, карбон и прессованные газеты.

Силовой агрегат Peugeot Onyx тоже не без изюминки. Это 3,7-литровый турбодизель, форсированный до 600 л.с.! При активном разгоне водитель может рассчитывать на дополнительные 80 л.с. Их запасает система рекуперации энергии торможения. Динамические характеристики машины не уточняются.

Довершают картину карбон-керамические тормозные диски и 20-дюймовые колеса.


Кирилл Малышев, CarClub





Последние новости

Подгружаем последние новости