ММАС 2012: Porsche представляет Cayenne GTS

Как и прежняя модель новый Cayenne GTS является промежуточным звеном между версиями Cayenne S и Cayenne Turbo. Спереди от обычного Cayenne версия GTS отличается увеличенными воздухозаборниками в стиле Cayenne Turbo, а также оригинальным оформлением нижней части переднего бампера и иной графикой осветительных приборов.

В преддверии открытия Московского международного автосалона компания Porsche представила новый Cayenne GTS.

Фото автора и компании Porsche

Сбоку самый мощный атмосферный Porsche Cayenne GTS имеет выраженные расширители колесных арок, черные рамки стекол, а также окрашенные в цвет кузова облицовки порогов. Сзади на GTS устанавливается двойной спойлер, увеличивающий прижимную силу задней оси, а также полированная черная планка на крышке багажника, два двойных черных патрубка системы выхлопа и тонированные фонари.

Под капотом Cayenne GTS устанавливается самый мощный атмосферный двигатель в модельном ряду Cayenne 4,8-литровый V8 мощностью 420 л.с. и максимальным крутящим моментом 515 Нм. Это на 20 л.с. и 15 Нм больше, чем у версии Cayenne S. В паре с мотором устанавливается восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic S. Хотя передаточные числа остались без изменений, переключения выполняются быстрее и в более спортивном стиле. Укороченные передняя и задняя главные передачи используют легкость набора оборотов двигателем для обеспечения более динамичного разгона.

По желанию систему активного полного привода Porsche Traction Management можно дополнительно оснастить имитацией активного дифференциала Porsche Torque Vectoring Plus. Она обеспечивает свободное распределение крутящего момента между задними колесами и работает с электроннорегулируемой блокировкой заднего дифференциала, повышая таким образом динамику и устойчивость.

В базовой комплектации с обычными пружинами дорожный просвет у Cayenne GTS на 24 миллиметра меньше, чем у Cayenne S, а при оснащении опциональной пневматической подвеской – на 20 миллиметров. Независимо от выбранной подвески кроссовер оснащается системой Porsche Active Suspension Management, которая активно и непрерывно регулирует жесткость амортизаторов в зависимости от состояния дороги и стиля вождения.

Опционально для Porsche Cayenne GTS предлагается система активного подавления кренов Porsche Dynamic Chassis Control, пакет Sport Chrono (секундомер на передней панели и индикацию прохождения кругов в коммуникационном центре Porsche), керамические композитные тормоза Porsche Ceramic Composite Brake. Новинка уже доступна к заказу в Росси с июля текущего года по цене от 4 823 000 рублей.