Закон об утилизационном сборе в РФ прошел второе чтение.
Государственная Дума приняла во втором, основном, чтении законопроект, предусматривающий взимание утилизационного сбора при первичной продаже автомобиля на территории Российской Федерации. Нововведение касается как новых, так и подержанных машин. Нет никаких сомнений, что закон планово вступит в силу с 1 августа этого года.
Напомним, что идея проекта родилась после вступления России в ВТО, которое ознаменовало снижение ввозных пошлин на автомобили. Минпромторг на редкость оперативно разработал алгоритм для нового платежа. Расчет платежа будет похож на тот, что применяется для транспортного налога: базовая ставка умножается на поправочные коэффициенты мощности двигателя и возраста машины.
Сбора не избежит никто. Базовая ставка для легковых машин составит 10 тысяч рублей, для грузовиков и автобусов она будет вдвое больше. Окончательные тарифы еще не обнародованы. Теоретически под новый сбор попадают и автомобили, собираемые в России, однако, скорее всего, будет введена какая-либо оговорка, освобождающая их от действия нового закона.
«Утилизационные сборы предполагается взимать при выпуске новых, а также бывших в употреблении автомобилей, нагрузка по утилизации полностью ляжет на производителей и импортеров, то есть будет закладываться в стоимость машин. И только в случаях импорта единичных транспортных средств сбор будет уплачиваться физическим лицом», - пояснил первый заместитель председателя думского комитета по промышленности Владимир Гутенев.
Пока в документе прописана лишь одна возможность избежать уплаты утилизационного сбора. Для этого производитель автомобиля должен гарантировать, что утилизирует его за свой счет, однако получить такую бумагу вряд ли удастся в индивидуальном порядке. Мечтать о массовой выдаче гарантий на все выпущенные машины и вовсе не приходится.