Причину крушения Як-42 с "Локомотивом" в России установили, помогли лётные эксперименты

В России завершился летный эксперимент, который должен помочь в расследовании причин катастрофы Як-42 под Ярославлем, в которой погибла хоккейная команда "Локомотив".

Эксперимент полностью подтвердил версию о том, что в авиакатастрофе виноват один из пилотов, который начал тормозить при взлете, пишет газета "КоммерсантЪ". Впрочем, ответ на вопрос, почему именно он сделал, пожалуй, не будет найдена никогда.

Пилоты-испытатели дважды подняли в воздух Як-42 в подмосковном Жуковском, следуя всем параметрам рокового взлета 7 сентября в ярославском аэропорту Туношна.

Пилот, который сидел в левом кресле командира, имитируя действия своего погибшего коллеги из компании "Як-Сервис", при разгоне держал ноги на тормозных педалях. Одновременно ему приходилось оттягивать на себя штурвал. Отличие вчерашних полетов от пяти предыдущих было в том, что на этот раз к штурвальной колонке самолета был присоединен специальный прибор - динамометр, измеряющий усилие рук пилота.

Пока руль высоты находилось в штатном для взлета Як-42Д положении - 5-6 градусов, усилие от пилота, как показал прибор, требовались совсем незначительные - всего в несколько килограммов. Иными словами, даже в неудобной позе, с ногами на педалях, летчик мог поддерживать правильную летную конфигурацию машины.

Однако, как следовало из данных бортового самописца разбившегося самолета, его руль высоты еще во время разгона был отклонен сначала до 10 градусов, а затем, перед отрывом от земли, и до 13 градусов. Когда испытатели попытались воссоздать это отклонение, от них потребовалось, согласно показаниям динамометра, усилия рук уже в десятки килограммов.

Обеспечить его, не упираясь ногами в педали тормозов, испытатели, по их словам, уже не смогли. Удержать же руль высоты в положении 13 градусов пилоту удалось в течение нескольких секунд. Для того чтобы обеспечить необходимое усилие в 64 кг, испытателю пришлось вовсю давить на тормоза.

Таким образом, при летных испытаниях была экспериментально доказана версия о том, что Як-42 погубили не технические неисправности и не проблемы с качеством топлива, а именно тормозящий момент на его колесах. Создан он был опять же не техникой, а пилотом, который зачем-то поставил ноги на педали при взлете.

Результаты летных испытаний лягут в основу отчета технической комиссии о причинах катастрофы Як-42Д. Эксперты уже начали подготовку документа.

Напомним, жертвами катастрофы 7 сентября стали 44 человека, экипаж самолета и основной состав хоккейного клуба "Локомотив", который направлялся на матч в Минск. После падения самолета выжили только два человека, однако позже нападающий "Локомотива" Александр Галимов умер в ожоговом центре. В живых остался только бортинженер Александр Сизов.