"Автореволюция" в Украине: не все так гладко

Украинские автолюбители за последние несколько месяцев пережили настоящую революцию. На первый взгляд, отмена техосмотра, нотариальной доверенности на управление машиной, а также введение европротокола несут в себе только позитив и облегчение жизни для автовладельцев. Однако, несмотря на все преимущества, эти нововведения имеют свои сложности и "подводные камни".

Как рассказал глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко, к позитивным сторонам "автореволюции" можно отнести упрощение процедуры оформления мелких ДТП. "Это удобно, прежде всего, самим же водителям. Ведь до последнего времени из-за мелких аварий приходилось порой длительное время ожидать наряда ГАИ. Не говоря уже о случаях, когда человек у себя на даче мог зацепить забор и был вынужден, для того чтобы вызвать страхового инспектора, еще вызывать и сотрудников ГАИ. А Госавтоинспекция, в свою очередь, обязана была его наказать за нарушение ПДД", - считает Назаренко.

В то же время, к негативу можно отнести возможное злоупотребления доверием и попытки обмануть страховые компании. "Страховщики это прекрасно понимают и уже готовы и к фальсификациям со стороны водителей, и к финансовым потерям. Учитывая, что с подобными случаями тяжело бороться, страховые компании просто увеличивают стоимость страховки, нивелируя таким образом фальшивки. Рассматриваются также предложения об ужесточении ответственности за такие аферы", - подчеркивает глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров.

При этом он отмечает, что в случае, если страховые компании будут придираться к правильности оформления европротоколов, пытаясь найти возможность отказать в компенсации, водители смогут "вместе приехать в страховую компанию и переписать документ. Особенно, когда еще есть и свидетели аварии. Водители имеют право все исправить, и страховая не может им отказать".

В то же время, Назаренко подчеркивает, что возможность оформлять ДТП без участия ГАИ расслабит водителей и, скорее всего, приведет к увеличению аварийности на дорогах. "Раньше прибывший на место аварии инспектор мог без труда определить, выпивший ли водитель, мог рассудить, кто виноват, а кто прав. Сейчас уже по-другому. Раньше люди боялись быть виноватыми, так как это влекло определенные последствия: при мелких ДТП - штраф и возможное лишение прав. Теперь же между участниками ДТП возможны сговоры, когда один водитель будет давать другому чуть ли не взятку, чтобы соответствующим образом оформить протокол. Но я думаю, что страховые компании довольно быстро научатся с этим разбираться", - считает глава Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров.

По его словам, "подобное ослабление контроля уже показывало на практике, что водители в таких ситуациях становятся беспечней. Когда президент Виктор Ющенко издал указ о ликвидации постов ГАИ, многие автолюбители восприняли это с оптимизмом. Однако вскоре на дорогах начался беспредел, и это отразилось на количестве ДТП. Поэтому проблемы могут быть. Но это проблемы переходного периода, пока не наладиться система контроля. 

Комментируя отмену доверенности, в результате за рулем машины может оказаться любой человек, имеющий водительское удостоверение и техпаспорт, Назаренко отметил, что в этом вопросе может быть много криминала. "Могут быть такие случаи, когда у человека просто отобрали документы, выбросили из машины и уехали. Казалось бы, реакция очевидна - человек напишет заявление в милицию. Однако если человека при этом убьют, машина не будет числиться в угоне, на ней можно будет ездить", - говорит он.

Кроме того, может быть ситуация, когда владелец добровольно дал кому-то автомобиль, а потом вдруг обиделся на этого человека и написал заявление в милицию, что машину украли. В результате у ничего не подозревающего водителя могут возникнуть серьезные проблемы. "Сейчас же мы рекомендуем людям, которые берут у кого-нибудь автомобиль, оформлять пусть даже не нотариальную - просто доверенность владельца. Также есть инициативы более тщательно урегулировать процедуру передачи автомобиля в управление третьему лицу и ужесточить наказание за угон машины", - отмечает Назаренко.