В Киеве грядет транспортная революция
В Киеве грядет настоящая транспортная революция: власти разработали ряд мер, которые позволят избавить город от пробок. Уже этой осенью в центре хотят вдвое сократить количество маршруток, а к концу года построить подземные паркинги, чтобы авто не парковались на обочине.
Кроме того, для общественного транспорта будут делать "карманы", а некоторые улицы сделают односторонними. Как заявил замглавы КГГА Руслан Крамаренко, все это позволит увеличить среднюю скорость по городу в час пик. Например, до 2015 года с 13 км/час до 25 км/час, а к 2025 году - до 40 км/час.
Изменения в мэрии обещают уже в начале октября. Осенью планируют сделать односторонними ряд улиц и выделить спецполосу для транспорта на 60 дорогах. Машины ездить в одну сторону будут в основном по узким улицам Подола - Ильинская, Сковороды, Спасская, Хоревая, Волошская, Почайнинская, Ярославская, Щекавицкая, Введенская, Оболонская, Юрковская, Еленовская, Константиновская. Кроме того, по словам Крамаренко, во всем старом Киеве (Подол, Куреневка, центр) будут применять опыт Одессы.
Там, напомним, без строительства мостов и развязок удалось существенно разгрузить дороги. "Некоторые улицы сделали односторонними, где-то запретили левый поворот, поменяли дорожные знаки. Это существенно разгрузило город", - сказал Крамаренко.
Правда, автомобилисты считают, что улицы с односторонним движением не сильно спасут от пробок. "У нас есть пример односторонних улиц Саксаганского, Жилянской. Там незначительно сократились пробки за счет разделения потоков, но проблема осталась на перекрестках. Ведь в этих местах водители нарушают ПДД, выезжая на перекресток во время затора, тем самым создавая еще большую пробку. Намного более полезная мера - убрать на некоторых улицах левые повороты. Например, на пересечении ул. Боженко и Федорова", - сказал эксперт по перевозкам Богдан Аганин.
Выделенную полосу для общественного транспорта он назвал бесполезной, так как автомобилисты будут также заезжать на нее. "В Европе водители легковушек не заезжают на эту полосу из-за того, что на всех автобусах есть камеры, которые снимают нарушителей. У нас же будут ехать, чувствуя безнаказанность", - говорит Аганин. А вот идею с "карманами" для транспорта он считает правильной. Ведь сейчас именно из-за троллейбусов и маршруток и возникают во многих местах пробки.
Количество маршруток в центре хотят существенно сократить, а вместо них пустить крупные автобусы. "Например, только через площадь Победы ездит 12 маршрутов, это слишком много, от этого тут и пробки. Мы пересмотрим и выберем самый оптимальный вариант. Количество маршрутов существенно сократится", - сказал начальник главка транспорта Евгений Водовозов.
Так из 2,5 тыс. маршруток, которые сейчас ездят по центру, в ближайшее время уберут больше тысячи. Через год власти планируют уменьшить количество маршруток еще вполовину и оставить лишь те, которые будут подвозить людей к основным транспортным развязкам - например, из спальных районов к станциям метро.