На новые шлагбаумы нужны сотни тысяч и полгода

После столкновения пассажирского автобуса и локомотива, которое унесло 43 жизни, в Украине взялись за безопасность железнодорожных переездов.

Дабы оборудовать все ж/д переезды шлагбаумами и светофорами, надо, по оценкам специалистов «Укрзализныци», примерно 600 тыс. грн. и полгода времени, учитывая, что одновременно провести работы на всех переездах нельзя — у железнодорожников не хватит рабочих рук. Если же монтировать не шлагбаумы, которые можно объехать, а специальные заградительные устройства — металлические плиты, автоматически поднимающиеся на пути машин (объехать или преодолеть их невозможно технически), когда поезд находится на расстоянии 1,5 км от переезда, и опускающийся, когда состав удалится на 1,5 км, то надо 6 млрд грн. и 1,5—2 года. Но ставить автоматические шлагбаумы (не говоря уже об автоплитах) на переездах, где проходит менее 15 пар поездов в сутки (а таких дорог у нас примерно 20%) нерентабельно. Как поступить, пока вопрос. В пресс-службе Минтранссвязи нам лишь сообщили, что начата разработка плана дооборудования переездов.