Половина утилизационных премий в России тратится на покупку вазовской "классики"
Наибольшим спросом среди автомобилей, покупаемых или заказываемых в рамках государственной программы по утилизации автомобилей в России, пользуется "классика". Как пишут "Ведомости", на вазовские "пятерки" и "семерки" приходится до 60 процентов заявок автомобилистов, выбравших продукцию "АвтоВАЗа", поэтому на покупку этих моделей уже образовались очереди.
Lada 2105. Фото "АвтоВАЗа"
Благодаря утилизационным сертификатам, покупатели "классики" могут купить автомобиль почти на треть дешевле: без скидки Lada 2105 стоит чуть больше 163 тысяч рублей, а Lada 2107 - на 14 тысяч дороже. Кроме того, к старту утилизационной программы "АвтоВАЗ" объявил дополнительные скидки на прошлогодние машины, благодаря чему "пятерку" можно было купить за 99 тысяч рублей. Однако эти машины у дилеров уже кончились.
Чуть меньшим спросом пользуются недорогие Lada Samara и Kalina, а вот "топовые" Lada Priora, цены на которые доходят до 350 тысяч рублей, автомобилисты покупают неохотно.
Для удовлетворения спроса на свою продукцию "АвтоВАЗ" решил увеличить производственную программу и в апреле собирается выпустить 40,3 тысячи машин - это на 5,5 процента больше, чем в марте, и почти вдвое больше, чем в начале года.
По данным Минпромторга на вечер понедельника, 29 марта, за 21 день с момента старта утилизационной программы в РФ было выдано 28,2 тысячи сертификатов на скидку в размере 50 тысяч рублей, из которых 20 тысяч были получены на покупку новой "Лады". Всего в рамках этой программы предполагается выдать 200 тысяч сертификатов: по оценкам специалистов, если популярность утилизационных премий не спадет, то деньги на финансирование программы кончатся уже в августе - на два месяца раньше запланированного.