Honda начала тесты своего авиадвигателя

Японская Honda Motor успешно начала первую программу тестирования своего авиационного двигателя GE Honda HF120, созданного в партнерстве с американской General Electric. Тесты начались на испытательном полигоне авиационного подразделения General Electric компании GE Aviation в городе Ивендэйл, штат Огайо.

"Это очень значимый для нас момент, свидетельствующий о переходе от стадии конструирования и разработке к стадии испытаний в действии и сертификационной фазе нашего HF120", - заявил Билл Дуайер (Bill Dwyer), президент GE Honda Aero Engines (совместного предприятия Honda и General Electric). "В ближайшие несколько недель мы получим все данные по работе двигателя, и перейдем к следующей фазе", - добавил он.

"Объединенные команды GE и Honda в Токио, городе Линн (штат Массачусетс) и в Ивендэйле (штат Огайо) в течение более чем двух лет работали над этой программой, и именно благодаря им мы смогли несмотря на все экономические трудности так быстро перейти к испытательной фазе", - заявил исполнительный вице-президент GE Honda Aero Engines Масахико Идзуми (Masahiko Izumi).

После испытательной фазы начнется фаза сертификации, в которой примут участие 13 полноценных модельных экземпляров и два экземпляра с ключевыми функциями. Сертификационное тестирование будет проводиться одновременно в шести местах в США и Японии. Во время испытаний будет проверяться работа двигателей в обычных условиях, в условиях встречного ветра, в условиях повышенной нагрузки и в условиях продолжительной нагрузки. После этого должен состояться первый испытательный полет. В общей сложности двигатель HF120 должен пройти примерно 15 000 циклов наземного и воздушного тестирования, прежде чем им начнут реально пользоваться конечные потребители.

Производство этих моторов будет сосредоточено на заводе GE в Линне, Массачусетс, США. Впоследствии оно будет перенесено на новый завод Honda Aero Inc. в Берлингтоне, штат Северная Каролина.

Разработка мотора GE Honda HF120 была начата в 2006г., этот мотор был определен в качестве силового агрегата для создающегося самолета Honda – бизнес-джета HondaJet. Как предполагается, межсервисный интервал для этого мотора составит 5 000 часов – лучший показатель в своем классе.

Совместное предприятие GE Honda Aero Engines было создано на паритетных началах Honda и General Electric еще в 2004г., его штаб-квартира расположена в Цинцинатти, штат Огайо, США. Компания сводит воедино ресурсы GE и Honda Aero – авиационного подразделения Honda, созданного специально для того, чтобы заниматься разработкой и внедрением авиадвигателей.

Honda Aircraft Company начала деятельность по сбору заказов на лайнеры в США в 2006 году, к маю 2009г. число заказов на HondaJet в США уже превысило 100. HondaJet – это первый коммерческий самолет Honda, который призван поддержать репутацию компании уже не только на земле и на воде, но и в воздухе. В качестве основных отличительных черт самолета называются динамичность, удачная компоновка, самая высокая в своем классе скорость, экономичность, большой багажный отсек, просторный и комфортный салон, где смогут разместиться до 8 пассажиров. Максимальная крейсерская скорость лайнера – 773 км/ч.

Сборочный цех для самолетов уже подготовлен, он разместится на производственных площадях Honda в Гринсборо, штат Северная Каролина. Все необходимые предполетные испытания также уже проведены. Ранее планировалось, что первый тестовый полет HondaJet состоится в начале 2009 года, а к 2010 лайнер должен был получить все необходимые сертификационные документы. Позднее из-за кризиса сроки были изменены - первый полет бизнесджета запланирован теперь на январь 2010г., а первые поставки аппаратов заказчикам перенесены на четвертый квартал 2011г.

В США в качестве мест для размещения основных офисов Honda Aircraft были выбраны Олбани (штат Нью-Йорк),Таллахасси (штат Флорида), Аврора (штат Иллинойс), Феникс (штат Аризона) и Солт-Лейк-Сити (штат Юта). Как отмечают в компании, места для размещения центров продаж и сервиса в США были выбраны с учетом того, чтобы для каждого из клиентов компании они располагались не более чем в полутора часах полета. Строительство всех центров продаж и сервиса в США планировалось завершить к 2010 году. Три европейские базы продаж и обслуживания HondaJet расположатся в Великобритании, Германии и Испании.