Гибридные двигатели идут в авиацию

Немецкая компания Flight Design, производитель небольших самолетов, разработала для одной из своих моделей гибридную силовую установку, по принципам работы во многом похожую на аналоги из мира автомобилей. Помимо всего прочего утверждается, что наличие дополнительного электрического двигателя позволяет увеличить безопасность летательного аппарата.

Наибольшая мощность двигателя самолету необходима в момент разгона, взлета и набора высоты. Основная же часть полета позволяет обойтись существенно меньшей тягой. В соответствии с этими условиями Flight Design добавила к стандартному 115-сильному бензиновому авиамотору 40-сильный электродвигатель, обеспечив возможность объединения их мощностей посредством ременной передачи. Предполагается, что совместная работа двигателей в четырехместном самолете будет использоваться около пяти минут – с момента старта до окончания набора высоты, после чего электродвигатель отключится.

Как и в автомобильных гибридных системах, авиационный аналог предусматривает возможность подзарядки аккумуляторов в моменты снижения, когда пропеллер вращается за счет потока набегающего воздуха. Наконец, электродвигатель может помочь пилоту удержать самолет в режиме плавного снижения в том случае, если осуществится «кошмарный сон авиатора» в виде остановки основного мотора.

Flight Design подчеркнула необходимость совершенствования авиационных двигателей с точки зрения улучшения эффективности потребления топлива, уменьшения уровня шума и снижения стоимости конструкции, поскольку, по мнению компании, предлагаемые на рынке образцы основаны на технологиях 30-40-х годов прошлого века. По поводу своего гибридного двигателя компания говорит, что он может дать много важной информации о путях построения «электросамолетов», и даже в большей степени, чем ультралегкие летательные аппараты с электрическими двигателями, предлагаемые рядом производителей.